По справочнику 1982 года часовой расход топлива К-700 и К-700А — не более 38 кг/ч, а К-701 — не более 55 кг/ч на эксплуатационной мощности. Это примерно 45 и 65 литров в час. Для К-744Р и Т-150К заводы дают удельный расход — граммы на киловатт в час. Из него и мощности тоже можно получить литры. Ниже — все цифры по заводским источникам и как их понимать.
Как считают расход трактора
Заводы указывают два показателя:
- Удельный расход — сколько граммов топлива двигатель тратит на 1 кВт (или 1 л. с.) мощности в час. Это характеристика самого двигателя, чем меньше — тем экономичнее.
- Часовой расход — сколько килограммов топлива уходит за час работы на заданной мощности. Это ближе к тому, что видит хозяин в баке.
Часовой расход = удельный расход × мощность. Чтобы перевести килограммы в литры, делят на плотность дизельного топлива. По заправочным таблицам заводов она около 0,84–0,86 кг/л: в инструкции К-701 640 л топлива весят 550 кг, в инструкции К-744Р 800 л — 675 кг.
Заводские цифры — это расход на эксплуатационной или номинальной мощности, то есть при полной загрузке двигателя. На транспорте, при частичной нагрузке и на холостом ходу трактор тратит меньше, на тяжёлой пахоте с буксованием — может и больше.
К-700, К-700А и К-701
| К-700, К-700А (ЯМЗ-238НБ) | К-701 (ЯМЗ-240Б) | |
|---|---|---|
| Номинальная мощность | 157 кВт (215 л. с.) | 220 кВт (300 л. с.) |
| Эксплуатационная мощность | 147 кВт (200 л. с.) | 198 кВт (270 л. с.) |
| Минимальный удельный расход | 238 г/(кВт·ч) | 227 г/(кВт·ч) |
| Часовой расход на эксплуатационной мощности, не более | 38 кг/ч | 55 кг/ч |
| То же в литрах (при 0,84–0,86 кг/л) | ≈ 44–45 л/ч | ≈ 64–66 л/ч |
| Топливные баки | 640 л | 640 л |
| Заправки хватает на полной загрузке | ≈ 14 ч | ≈ 10 ч |
К-701 тратит больше в час, но и мощнее на треть. На единицу мощности его двенадцатицилиндровый ЯМЗ-240Б экономичнее восьмицилиндрового ЯМЗ-238НБ: 227 против 238 г/(кВт·ч). Чем отличаются двигатели — в статье «Двигатели Кировца».
К-744Р1–Р4
В инструкции на К-744Р дан удельный расход на эксплуатационной мощности. Часовой расход в таблице — наш расчёт по этим цифрам, это верхняя граница при полной загрузке.
| Модель и двигатель | Эксплуатационная мощность | Удельный расход, не более | Расчёт, л/ч |
|---|---|---|---|
| К-744Р1, ЯМЗ-238НД5 | 205 кВт (279 л. с.) | 237 г/(кВт·ч) | ≈ 58 |
| К-744Р1, ТМЗ 8481.10-11 | 205 кВт (279 л. с.) | 220 г/(кВт·ч) | ≈ 53 |
| К-744Р2, ТМЗ 8481.10 | 235 кВт (320 л. с.) | 240 г/(кВт·ч) | ≈ 67 |
| К-744Р2, Mercedes OM460LA | 250 кВт (340 л. с.) | 213 г/(кВт·ч) | ≈ 63 |
| К-744Р3, ТМЗ 8481.10-02 | 265 кВт (360 л. с.) | 230 г/(кВт·ч) | ≈ 72 |
| К-744Р3, Mercedes OM460LA | 284 кВт (386 л. с.) | 213 г/(кВт·ч) | ≈ 72 |
| К-744Р4, ТМЗ 8481.10-04 | 287 кВт (390 л. с.) | 230 г/(кВт·ч) | ≈ 78 |
| К-744Р4, Mercedes OM460LA | 298 кВт (405 л. с.) | 213 г/(кВт·ч) | ≈ 75 |
Литры посчитаны при плотности 0,844 кг/л — так выходит по заправочной таблице К-744Р: 800 л = 675 кг. Топливный бак К-744Р — 800 л, на полной загрузке его хватает примерно на 10–15 часов в зависимости от модели. Mercedes на одной мощности тратит меньше ТМЗ: при одинаковых 72 л/ч на К-744Р3 он выдаёт на 19 кВт больше.
Т-150К
| СМД-62 (справочник 1975 г.) | ЯМЗ-236М2 (ХТЗ-150К-09-25) | |
|---|---|---|
| Эксплуатационная мощность | 165 л. с. | 121,3 кВт (165 л. с.) |
| Удельный расход, не более | 185 г/(л. с.·ч) | 220 г/(кВт·ч) на номинальной, 252 г/(кВт·ч) на эксплуатационной мощности |
| Расчёт часового расхода на эксплуатационной мощности | ≈ 30,5 кг/ч, ≈ 36 л/ч | ≈ 30,6 кг/ч, ≈ 36 л/ч |
| Топливный бак | 315 л | 430 л |
Расчёт — наш, по удельному расходу и мощности из заводских источников, при плотности 0,85 кг/л. Двигатели Т-150К разных лет — в статье «Двигатель Т-150К: ЯМЗ-236 и СМД-62».
Как не пережигать топливо: советы из руководств
- Загружайте двигатель правильно. Справочник по Т-150 советует подбирать передачу так, чтобы двигатель был нормально загружен, — тогда наибольшая производительность и наименьший расход на гектар. Проверка: если при переходе на передачу выше обороты Т-150К падают ниже 2050 об/мин, значит на текущей передаче загрузка нормальная. Если двигатель долго перегружен — уменьшают ширину захвата или глубину обработки.
- Не держите двигатель долго на холостом ходу. Руководство ХТЗ не рекомендует работать на минимальных оборотах дольше 10 минут: двигатель не прогревается, закоксовываются кольца и распылители форсунок, падает мощность, растёт расход топлива и масла. Инструкция К-701 ограничивает такую работу 15 минутами.
- Не работайте под нагрузкой на холодном двигателе. На Кировце при температуре жидкости ниже 70 °C топливо плохо сгорает и конденсируется на стенках гильз — растёт износ и падает экономичность.
- Держите правильное давление в шинах. Давление выше рекомендованного увеличивает буксование и расход топлива. Нормы — в статьях «Колёса и давление в шинах К-700, К-701» и «Колёса Т-150К».
- Догружайте задние колёса навесным орудием. По руководству ХТЗ растяжка-ограничитель навески догружает задние колёса массой машины и силой заглубления — меньше буксования, выше производительность, ниже расход.
- Следите за фильтрами. Забитый воздушный фильтр душит двигатель. Сроки обслуживания — в статьях «Фильтры Кировца» и «Фильтры Т-150К».
Справочник по Т-150 предписывает раз в 1920 моточасов определять мощность двигателя и часовой расход топлива и при необходимости подрегулировать их до номинала, а после капремонта двигателя — через 960 моточасов.
Поставляем КПП и мосты на К-700, К-701, К-744 и Т-150К — новые, после капремонта и по обмену. Подскажем по совместимости.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — мощностные и экономические показатели двигателей, табл. 2, с. 25.
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — режимы работы дизеля с. 10; заправочные ёмкости, приложение 1, с. 208. Скачать в библиотеке.
- Тракторы «Кировец» К-744Р1, К-744Р2, К-744Р3, К-744Р4. Инструкция по эксплуатации, 2016 — основные технические данные с. 57; заправочные ёмкости, приложение 6, с. 182.
- Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство по эксплуатации 151.00.000-09-25 РЭ — двигатель с. 10; холостой ход с. 57; навесное устройство с. 206; заправочные ёмкости, приложение А, с. 252–253. Скачать в библиотеке.
- Бугара В. А. и др. Справочник по тракторам Т-150 и Т-150К. Харьков: Прапор, 1975 — двигатель СМД-62 с. 11; заправочные ёмкости с. 17; загрузка двигателя с. 51; ТО через 1920 моточасов с. 77.
