На Т-150К (ХТЗ-150К-09-25) четыре ведущих колеса одного диаметра с шинами низкого давления 21,3R24 модели ФД-14А, размер 1400 × 540 мм. Давление в шинах меняют под вид работ — от 0,08 МПа весной до 0,13 МПа в задних шинах на транспорте. Колею можно сделать широкой, 1860 мм, или узкой, 1680 мм, а для слабых грунтов колёса сдваивают. Ниже — всё по руководству ХТЗ.
Какие шины стоят на Т-150К
| Основные | По отдельному заказу | |
|---|---|---|
| Шина | 21,3R24 мод. ФД-14А, НС10 (десятислойная) | 21,3R24 мод. ФД-14А, НС12 (двенадцатислойная) |
| Размер | 1400 × 540 мм | 1400 × 540 мм |
| Давление | 0,08–0,12 МПа на полевых работах, 0,16–0,18 МПа на транспортных | 0,10–0,24 МПа |
Серийный номер шины нанесён на обе боковины покрышки. Направление вращения колеса при движении вперёд должно совпадать со стрелкой на покрышке.
Давление в шинах по видам работ
Для основных десятислойных шин руководство даёт отдельную таблицу:
| Работа | Передние колёса | Задние колёса |
|---|---|---|
| Транспорт с полуприцепами | 0,10 ± 0,01 МПа | 0,13 ± 0,01 МПа |
| Пахота и другие полевые работы | 0,10 ± 0,01 МПа | 0,08 ± 0,01 МПа |
| Ранневесенние работы | 0,08 ± 0,01 МПа | 0,08 ± 0,01 МПа |
| Со сдвоенными колёсами | 0,08 МПа | 0,08 МПа |
Давление выше рекомендованного не прибавляет пользы. Колёса сильнее буксуют, падает производительность агрегата, растёт расход топлива и быстрее изнашиваются шины.
Как накачать шины от трактора. Слейте конденсат из правого воздушного баллона и присоедините к крану отбора воздуха на нём шланг с гайкой-барашком. Другой конец наденьте на вентиль шины, откройте кран и накачайте шину при работающем двигателе до нужного давления. Давление проверяйте шинным манометром. Заодно проверьте затяжку гаек крепления колёс — подтягивайте их равномерно, крест-накрест.
Широкая и узкая колея
С завода Т-150К приходит с широкой колеёй 1860 ± 40 мм. Её оставляют для работы с прицепами и машинами для внесения удобрений, а также для пахоты влажных почв, когда правые колёса идут по борозде. Для пахоты в большинстве случаев трактор переоборудуют на узкую колею 1680 мм — так колёса дальше от стенки борозды.
Колею меняют, переставляя колёса с одной стороны на другую. При широкой колее вентиль колеса смотрит внутрь трактора, при узкой — наружу.
Перестановка колёс:
- Поставьте трактор на ровную площадку, затяните стояночный тормоз и заблокируйте горизонтальный шарнир рамы пальцем со шплинтом.
- Поднимите домкратом или подъёмником переднюю и заднюю части рамы, чтобы разгрузить колёса, и поставьте под раму металлические или деревянные опоры.
- Отверните гайки крепления колёс. При неравномерном износе шин поменяйте местами передние и задние колёса. Чтобы сменить колею — переставьте левые колёса на правую сторону, правые на левую.
- Поочерёдно опустите переднюю и заднюю части рамы и разблокируйте горизонтальный шарнир.
Сдвоенные колёса
Сдваивать колёса руководство рекомендует, чтобы уменьшить давление на почву: на ранневесенних работах — бороновании, предпосевной культивации, посеве — и на пахоте слабонесущих, переувлажнённых и торфяных почв. Со сдвоенными колёсами трактор устойчивее и проходимее, его можно использовать на трамбовке силоса в траншеях и буртах. Давление в шинах — 0,08 МПа.
Основные колёса ставят на узкую колею 1680 мм. Щитки защиты вентиля на основных и дополнительных колёсах срубают.
- Поднимите трактор домкратом до отрыва колёс от грунта и поставьте на подставки.
- Отверните на основном колесе четыре гайки — по две рядом стоящие, диаметрально — и замените их специальными гайками. Момент затяжки — 500–600 Н·м.
- Установите на эти гайки кронштейны и закрепите болтами тем же моментом 500–600 Н·м.
- Вставьте стяжной болт в захват и зацепите захват с кронштейном. Плотно установите в основное колесо проставочное кольцо.
- Поставьте дополнительное колесо вентилем внутрь на проставочное кольцо. Прижим расположите между спицами диска и затяните гайкой и контргайкой моментом 800–1000 Н·м.
- Так же установите остальные колёса и опустите трактор.
После установки обкатайте трактор не меньше часа и подтяните гайки и контргайки дополнительных колёс моментом 800–1000 Н·м. Потом обкатайте ещё полтора часа и подтяните снова. В эксплуатации затяжку проверяют на каждом ежесменном ТО.
По внутрихозяйственным дорогам со сдвоенными колёсами ездят не быстрее 20 км/ч, по автомагистралям — по правилам для негабаритных транспортных средств. Препятствия, на которых колёса нагружаются неравномерно, переезжают на минимальной скорости. На дополнительные колёса руководство советует ставить изношенные шины.
Монтаж шины на обод
Шину монтируют вдвоём тремя монтажными лопатками из комплекта трактора:
- Пересыпьте внутреннюю полость покрышки тальком.
- Положите покрышку на ровную площадку и поставьте на неё обод закраиной вниз. Вентильное отверстие расположите с противоположной стороны от заводимой части обода.
- Вставьте лопатку между верхним бортом покрышки и ободом и рычагом заведите борт за закраину. Повторяйте, постепенно продвигаясь по окружности.
Борт покрышки заходит на обод только тогда, когда противоположная часть борта утоплена в монтажный ручей обода. Следите, чтобы стрелка направления вращения на покрышке совпадала с ходом трактора вперёд.
Характеристики Т-150К — в статье «Характеристики Т-150К», устройство мостов — в статье «Мосты Т-150К».
Поставляем коробки передач Т-150К — новые, после капремонта и по обмену. Подскажем по совместимости с вашим трактором.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство по эксплуатации 151.00.000-09-25 РЭ — колея и габариты с. 9; шины и давление с. 12; давление по видам работ, таблица 4, с. 69–70; широкая и узкая колея, сдваивание на слабых почвах с. 93–94; установка сдвоенных колёс, рисунок 31, с. 107–109; накачивание шин и перестановка колёс с. 148–149; монтаж и демонтаж шин, рисунки 60–61, с. 149–150. Скачать в библиотеке.
