На пахоте, транспорте и большинстве полевых работ в шинах К-700А и К-701 держат 0,17 МПа (1,7 кгс/см²) спереди и 0,16 МПа (1,6 кгс/см²) сзади. Весной, с прицепными орудиями по сырому полю, давление снижают до 0,14 и 0,11 МПа. На сдвоенных колёсах — 0,11 МПа в основных шинах и 0,09 МПа в дополнительных. Ниже нормы шины не спускают: при низком давлении шина проворачивается на ободе, перетирает борт и трескается по боковинам.
Нормы давления по видам работ
| Работа | Шины | Передние | Задние |
|---|---|---|---|
| Транспорт, пахота и другие полевые работы | 720-665Р | 0,17 МПа (1,7) | 0,16 МПа (1,6) |
| 700-665 | 0,17 МПа (1,7) | 0,14 МПа (1,4) | |
| Ранневесенние работы с прицепными орудиями | 720-665Р | 0,14 МПа (1,4) | 0,11 МПа (1,1) |
| 700-665 | 0,12 МПа (1,2) | 0,10 МПа (1,0) | |
| Работа с балластом на задней полураме | — | 0,17 МПа (1,7) | 0,17 МПа (1,7) |
| Сдвоенные колёса | основные / дополнительные | 0,11 / 0,09 МПа | |
В скобках — кгс/см², то есть «атмосферы» на шинном манометре. Нормы для 720-665Р и 700-665 — из справочника Пантюхина 1982 года, для балласта — из заводской инструкции К-701, для сдвоенных колёс — из книги Безверхнего 1986 года.
Давление с тракторным поездом
С полуприцепом 1ПТС-9Б и прицепом 3ПТС-12Б шины прицепов накачивают до 0,4 МПа, передние шины трактора — до 0,17 МПа, а задние — в зависимости от модели шины:
| Модель задней шины | Давление |
|---|---|
| Я-242А | 0,17 МПа |
| ФД-12 | 0,16 МПа |
| Я-291 | 0,14 МПа |
Такое давление, по Безверхнему, соответствует перераспределению массы по мостам в транспортном режиме: радиусы качения передних и задних колёс почти одинаковы, и на буксование теряется меньше всего мощности. Если прицеп не даёт вертикальной нагрузки на крюк, заднюю полураму догружают балластом 2,5–3 т.
На щитке приборов К-701 есть лампа падения давления в шинах прицепа: если давление в них ниже 0,3 МПа и включён стояночный тормоз, она мигает.
Какие шины стоят на Кировцах
| К-700 | К-700А, К-701 | |
|---|---|---|
| Модель шины | Я-242Аб | ФД-12 |
| Размер, мм | 610-665 | 720-665Р |
| Размер, дюймы | 23,1/18-26 | 28,1R26 |
| Обод | 508-660 (20-26″) | 610-660 (24,00-26″) |
| Наружный диаметр | 1630 мм | 1745 мм |
| Ширина профиля | 610 мм | 750 мм |
Колёса односкатные, бездисковые, ободья неразборные. Все четыре колеса одного размера. Рабочий диапазон давления для всех трёх моделей — 0,11–0,17 МПа.
Колесо К-700: из чего состоит и как крепится
Колесо Кировца — бездисковое: шина, камера с водовоздушным вентилем и глубокопрофильный обод. К ступице его крепят гайками через восемь прижимов — в обиходе их называют клиньями. Через водовоздушный вентиль в шину можно залить воду для догрузки, о ней — ниже.
| Деталь (К-700А, К-701) | Обозначение по каталогу | На трактор |
|---|---|---|
| Колесо правое в сборе | 700А.31.00.010-01 | 2 |
| Колесо левое в сборе | 700А.31.00.010 | 2 |
| Покрышка 720-665 «Р» | 700А.31.00.021 | 4 |
| Камера 720-665 | 700А.31.00.030 | 4 |
| Обод DW610-660 | 700А.31.00.020 | 4 |
| Прижим | 700.31.00.011-3 | 32 |
| Гайка М20×1,5 | — | 32 |
Все детали колеса с позициями на рисунке — в онлайн-каталоге.
- Затяжка. Гайки крепления колёс подтягивают равномерно, крест-накрест, специальным ключом из комплекта трактора. По таблице ТО — через одно ТО-1, каждые 250 моточасов.
- Перестановка. Чтобы протектор изнашивался равномерно, через 1900–2000 моточасов передние и задние колёса меняют местами. Направление вращения сохраняют по стрелке на покрышке — колёса правые и левые.
- Осмотр. Перед выездом шины и ободья осматривают и чистят протектор. Ободья с трещинами и шины с повреждениями до корда или сквозными к работе не допускаются.
- Стоянка. При долгом перерыве трактор ставят на подставки, чтобы шины не касались земли. Шины берегут от топлива и масла.
Сколько выдерживает шина
Чем ниже давление, тем меньше допустимая нагрузка. Таблица из справочника Пантюхина — для скорости до 35 км/ч:
| Давление в шине | Допустимая нагрузка на одну шину |
|---|---|
| 0,11 МПа (1,1) | 34 300 Н (3430 кгс) |
| 0,12 МПа (1,2) | 36 000 Н (3600 кгс) |
| 0,13 МПа (1,3) | 37 800 Н (3780 кгс) |
| 0,14 МПа (1,4) | 39 500 Н (3950 кгс) |
| 0,15 МПа (1,5) | 41 100 Н (4110 кгс) |
| 0,16 МПа (1,6) | 42 600 Н (4260 кгс) |
| 0,17 МПа (1,7) | 44 200 Н (4420 кгс) |
На полевых работах, переездах и перевозке орудий со скоростью до 16 км/ч, а также на короткой стоянке нагрузку на шину можно превысить на 20 %.
Что бывает при неправильном давлении
Низкое давление. Доведите до нормы шинным манометром.
Низкое давление.
Низкое давление.
Низкое давление в ней, или не работает дифференциал свободного хода.
Разные радиусы качения колёс. Переставьте более изношенные колёса на задний мост, соблюдая направление вращения по стрелкам на шинах.
Шины изнашиваются и от езды по асфальту: по Пантюхину, на дорогах с твёрдым покрытием Кировец должен работать не больше 30 % общего времени, а задний мост включают только в тяжёлых условиях, при сильном буксовании или на препятствиях. Когда включать задний мост, — в статье «Передний и задний мост К-700, К-701».
Как накачать шины от трактора
- Снимите колпачок с крана отбора воздуха пневмосистемы и присоедините к нему шланг для накачки шин.
- Наверните на вентиль шины переходной штуцер из ЗИП трактора, соединённый с наконечником шланга.
- Запустите двигатель, откройте кран отбора воздуха и накачайте шину, периодически проверяя давление.
- Закройте кран, снимите шланг, ещё раз проверьте давление и наверните колпачок вентиля.
По заводской инструкции шины накачивают в оградительной сетке. На колесе не должно быть манометра, инструмента и других предметов, напротив боковины шины не должно быть людей. Проверять давление при открытой подаче воздуха нельзя.
Давление проверяют шинным манометром при каждом ТО, а шины и ободья осматривают ежедневно. Ободья с трещинами и шины с повреждениями до корда или сквозными к работе не допускаются. На длительной стоянке трактор ставят на подставки, чтобы шины не касались грунта.
Вода в шинах для догрузки
Чтобы Кировец меньше буксовал под полной тяговой нагрузкой, камеры заполняют жидкостью: летом — водой, в холода до −25 °C — раствором из 25 массовых частей хлористого кальция и 75 частей воды.
- Поверните колесо вентилем вверх и поднимите его домкратом.
- Выньте втулку с золотником и выпустите воздух.
- Наверните на вентиль тройник и через шланг подайте жидкость из водопровода или из ёмкости, поднятой над колесом не меньше чем на 1,5 м. Заливайте, пока жидкость не пойдёт из второго конца тройника.
- Снимите тройник, слейте лишнее, поставьте втулку с золотником и накачайте шину до нужного давления.
Давление в шине с жидкостью проверяют только при вентиле в крайнем верхнем положении, иначе жидкость попадёт в манометр и испортит его. Чтобы слить жидкость, поверните вентиль вниз, выньте золотник, слейте основную часть, затем через тройник подкачайте камеру до 0,11–0,15 МПа — остаток выдавит давлением.
Сдвоенные колёса
Сдваивание снижает давление трактора на почву. По Безверхнему, при влажности почвы больше 26 % колея на сдвоенных шинах заметно мельче, а почва в колее остаётся ближе к неуплотнённой. К-701 со сдвоенными колёсами выгоден на операциях с ограничением скорости: на глубоком рыхлении зяби тремя плоскорезами КПГ-2,2 на 8 км/ч сменная производительность выросла на 40–45 %.
- Установка: приспособление ставят на торцы конечных передач — длинные шпильки в водило вместо штатных, распорное кольцо, дополнительное колесо и прижимное кольцо.
- Давление: 0,11 МПа в основных шинах, 0,09 МПа в дополнительных.
- Обкатка: 1,5 часа с подтяжкой гаек крепления колёс каждые 30 минут.
- Ширина трактора со сдвоенными колёсами: К-700 — 3950 мм (шпилька 805 мм), К-700А и К-701 — 4565 мм (шпилька 905 мм).
Поставляем комплекты для сдваивания колёс на К-700А и К-701. Подскажем по установке и давлению.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — давление воздуха в шинах с. 95; обслуживание ходовой части, допустимые нагрузки на шину (табл. 17) с. 200; накачка шин, заполнение водой с. 202. Скачать в библиотеке.
- Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». 1986 — колёса и шины, ТО ходовой части с. 199; сдвоенные колёса, рис. 127, с. 300–301; давление в шинах на транспорте с. 302; техническая характеристика с. 328. Скачать в библиотеке.
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — сигнализация давления в шинах прицепа с. 12–13; правила накачки шин с. 110; давление при работе с балластом с. 123; неисправности ходовой части с. 131–133; ТО с. 148–161. Скачать в библиотеке.
