Редуктор привода насосов (РПН) крутит насосы гидросистем управления поворотом и навесного устройства. На К-700А и К-701 он собран в одном картере с полужёсткой муфтой и стоит на картере маховика дизеля. Смазывается РПН маслом из гидросистемы КПП, поэтому любая течь из РПН — это масло, которое уходит из коробки.
Как устроен
Полужёсткая муфта передаёт крутящий момент от дизеля к коробке передач, гасит динамические перегрузки и крутильные колебания. От неё через шестерни и компенсирующее устройство — шлицевую втулку и плавающую муфту — вращение идёт на валики двух насосов.
Рычагом на муфте трансмиссию можно отключить от дизеля: например, для зимнего пуска или при неисправности двигателя. Рабочее положение рычага — заднее, к дизелю его переводят для отключения. Переключают рычаг только при остановленном дизеле.
Как смазывается
- Масло под давлением из гидросистемы КПП поступает в РПН через штуцер.
- Внутри подшипники и шестерни смазываются разбрызгиванием.
- Масло сливается по трубе обратно в коробку передач.
Отсюда два практических вывода. Если масло течёт из РПН или по сливной трубе, уровень в КПП падает, и следом может упасть давление в коробке. А если в РПН перестало поступать масло, он начинает греться.
РПН греется
По таблице неисправностей заводской инструкции повышенный нагрев РПН означает, что забился жиклёр и смазка не поступает. Справочник 1982 года уточняет причины перегрева масла в картере РПН:
Штуцер прочищают медной проволокой, промывают в дизельном топливе и продувают сжатым воздухом.
В картере остаётся мало масла. Изношенные кольца и манжету меняют.
Изношено калиброванное отверстие в штуцере — ставят штуцер с отверстием не более 1,825 мм. Или засорена сливная труба в КПП — её очищают и продувают.
РПН течёт
Течь из РПН — это масло коробки передач. Где искать и что менять, разобрано в статье «Масло уходит из КПП К-700, К-701».
РПН самоотключается
Рычаг переключения зубчатой муфты сам уходит в переднее положение, и трансмиссия отключается от дизеля. Причины по справочнику:
Муфту меняют.
Пружину меняют.
РПН тяжело включается
Мешают забоины на торцах зубьев муфты или ведомого диска. Забоины зачищают. Переключать рычаг можно только при остановленном дизеле.
Стучит полужёсткая муфта
Стук слышен при изменении частоты вращения двигателя. По справочнику это износ, старение резиновых амортизаторов муфты — их меняют.
Чем отличаются РПН К-700, К-700А и К-701
| Трактор | Где стоит РПН |
|---|---|
| К-700 | Отдельный редуктор, установлен на коробке передач |
| К-700А, К-701 | В одном картере с полужёсткой муфтой, установлен на картере маховика дизеля |
В нашем каталоге два РПН: 700А.16.02.000-2 и 701.16.02.000-2 для К-701. Подбирайте по номеру на корпусе старого редуктора. Если у вас К-700 первых выпусков с отдельным РПН на коробке или номер не читается, пришлите фото — подскажем.
Поставляем РПН для К-700, К-700А и К-701 в сборе, с гарантией. Отгрузка за 1 день, доставка по России и СНГ.
WhatsApp
Telegram
MAXИсточники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — полужёсткая муфта и РПН, рис. 22, с. 34–35; гидросистема КПП с. 47; неисправности трансмиссии, п. 2.1, с. 129. Скачать в библиотеке.
- Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». М.: Агропромиздат, 1986 — сравнение К-700, К-700А и К-701, с. 326. Скачать в библиотеке.
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — неисправности полужёсткой муфты и РПН, с. 112–113. Скачать в библиотеке.
