Если в КПП К-701 или К-700А постоянно приходится доливать масло, а сама коробка сухая, чаще всего масло уходит через редуктор привода насосов (РПН). Он смазывается маслом из гидросистемы КПП, и через него масло может вытекать из-под картера маховика или перетекать в гидросистему.
Как масло из КПП попадает в РПН
РПН стоит на маховике дизеля, в одном картере с полужёсткой муфтой. От него работают два насоса: гидросистемы рулевого управления и гидросистемы навесного устройства.
Своей смазки у РПН нет. По заводской инструкции масло под давлением поступает в него из гидросистемы КПП через штуцер, разбрызгивается по подшипникам и шестерням и по трубе стекает обратно в коробку передач. Поэтому у масла КПП три пути наружу:
- Течь из РПН. Масло выходит через уплотнения полужёсткой муфты и крышек картера РПН — снизу, из-под картера маховика.
- Перелив в РПН. Масла приходит больше, чем успевает стечь по сливной трубе, и излишек выдавливает через уплотнения.
- Перетекание в гидросистему. Через уплотнения валов насосов, которые стоят на РПН, масло уходит в гидробак.
Подробнее об устройстве — в статье «РПН К-700, К-700А, К-701».
Масло течёт из-под картера маховика
Причины и способы устранения — по «Справочнику по тракторам „Кировец“» 1982 года.
Кольца меняют.
Изношенные детали меняют. Диаметры новых сопряжённых деталей должны быть в пределах 124,74–125,00 и 126,50–126,76 мм.
Манжету меняют.
Через разбитое отверстие в РПН идёт больше масла, чем нужно. Ставят штуцер с отверстием не более 1,825 мм.
Масло не успевает вернуться в коробку, скапливается в картере РПН и выходит через уплотнения. Трубопровод очищают и продувают сжатым воздухом. Густое холодное масло стекает хуже, поэтому помятая или пережатая труба сильнее проявляется в мороз.
Обратная ситуация — масла в РПН слишком мало, и он греется. Это значит, что засорено отверстие штуцера: его прочищают медной проволокой, промывают в дизельном топливе и продувают. В заводской инструкции эта неисправность называется «забивание жиклёра».
Масло перегоняет из КПП в гидробак
Насосы рулевого управления и навесного устройства приводятся от РПН, а в полости РПН — масло коробки передач. Если пропускает уплотнение вала насоса, масло начинает перетекать между гидросистемой и КПП: уровень в одной системе растёт, в другой падает, а снаружи сухо. Владельцы сталкиваются с обоими направлениями — и из коробки в гидробак, и из гидравлики в коробку.
- Проверьте уровни после работы. Если в КПП уровень упал, а в гидробаке вырос примерно на столько же — это перетекание, а не наружная течь.
- Найдите насос. Подсказкой часто служит тот, что хуже работает: тяжелее крутится руль — насос рулевого управления, медленнее поднимается навеска — насос навесного устройства.
- Замените насос или его уплотнение. После ремонта слейте лишнее масло из переполненной системы и долейте в ту, где его не хватает.
Смешивание масел здесь не катастрофа: по заводской таблице смазки в гидросистемы рулевого управления и навески заливают М-8В₂, в КПП — М-8В₂ зимой и М-10В₂ летом. Но в переполненной системе масло выдавливает через сапуны и уплотнения, а там, где его мало, падает давление.
Сколько масла должно быть
| Система К-701, К-700А | Объём | Проверка уровня |
|---|---|---|
| Гидросистема коробки передач | 23 л | каждые 250 моточасов |
| Гидросистемы рулевого управления и навесного устройства (общий бак) | 175 л | каждые 125 моточасов, до появления масла в смотровом окне |
Как правильно проверить уровень в КПП — в статье «Масло в КПП и мостах К-700, К-701». Если масла стало мало и упало давление, пройдите проверки из статьи «Давление в КПП К-700, К-701».
Поставляем РПН для К-700, К-700А и К-701 в сборе и коробки передач. Подскажем, что дешевле — ремонт узла или замена.
WhatsApp
Telegram
MAX
Редуктор привода насосов РПН 701.16.02.000-2 РПН в сборе для трактора К-701. 2026г.от 56 000 ₽Подробнее 
Редуктор привода насосов РПН 700А.16.02.000-2 РПН в сборе для трактора К-700, к-700А. 2026г.от 89 500 ₽Подробнее 
КПП К-700, К-700А, К-701 (700А.17.00.000) — новая, усиленная, капремонтот 499 000 ₽Подробнее Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — полужёсткая муфта и РПН, смазка РПН с. 34–35; неисправности с. 129; таблица смазки с. 165; ТО-3 с. 154. Скачать в библиотеке.
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — неисправности полужёсткой муфты и РПН, с. 112. Скачать в библиотеке.
