Для К-701 и К-700А завод указывает: в КПП — моторное масло М-10В₂ летом и М-8В₂ зимой, 23 литра. В мостах — трансмиссионное ТЭп-15 или ТАп-15В: по 10 л в каждую главную передачу и по 3,5 л в каждую из четырёх конечных передач.
| Узел | Масло | Объём | Проверка уровня | Замена |
|---|---|---|---|---|
| Гидросистема КПП | М-10В₂ при +5…+40 °C М-8В₂ при −40…+5 °C |
23 л | каждые 250 моточасов | при сезонном ТО |
| Главные передачи мостов, 2 шт. | ТЭп-15 или ТАп-15ВНиже −23 °C — ТСп-10, заменители М-8В₂, М-10В₂, М-8А | 10 л × 2 | каждые 250 моточасов | раз в год при сезонном ТО |
| Конечные передачи мостов, 4 шт. | то же, что в главных передачах | 3,5 л × 4 | каждые 250 моточасов | раз в год при сезонном ТО |
Если трактор работает круглый год при температуре от 0 °C и выше, в узлах трактора, кроме дизеля, руководство разрешает оставлять летние масла.
Как проверить уровень масла в КПП
- На корпусе КПП есть две пробки контрольных отверстий — верхняя и нижняя.
- Если трактор простоял не меньше часа, уровень проверяют по верхнему отверстию.
- Если дизель заглушили 5–10 минут назад, проверяют по нижнему отверстию.
- Доливают масло через маслозаливную горловину.
Низкий уровень масла руководство называет среди причин падения давления в КПП и пробуксовки дисков фрикционов. Поэтому уровень стоит проверить первым, если трактор стал хуже тянуть на передаче. Остальные причины — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».
Как проверить масло в мостах
- Главная передача. Выверните пробку контрольного отверстия. Если масла мало, долейте его через это же отверстие воронкой со шлангом, до появления масла из отверстия. Сливают масло через отверстие в нижней части картера.
- Конечные передачи. У каждой есть заливная пробка, она же контрольная, и сливная. Масло доливают до появления из контрольного отверстия.
Если у вас К-700 раннего выпуска
В руководствах по первым К-700 для КПП и мостов названы масла АКп-10 (зимой) и АК-15 (летом). Их давно не выпускают. Для К-700А и К-701 завод указывал масла из таблицы выше.
К-702 и К-703
В действующей инструкции ПТЗ по К-703МА-12 и К-703М-12 картер КПП вмещает 24 л, основное масло — М10В2. Главная передача каждого моста — 10 л, конечная передача — 3,5 л, масло ТАп-15. Завод перечисляет и импортные замены: для КПП — ESSO Dieselube S1 SAE 30, Mobil Delvac 1110 Super, Shell Rotella TX SAE 30; для моста — ESSO EP-90.
Для К-744 объёмы и масла другие. Их смотрите в руководстве К-744Р своего года выпуска.
Собираем и восстанавливаем КПП и мосты для К-700, К-700А, К-701. Каждая коробка проходит обкатку на стенде, гарантия до 12 месяцев.
Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — таблица смазки с. 164–167, уровень масла в КПП с. 178, мосты с. 54, 140, 183, неисправности КПП с. 129–130. Скачать в библиотеке.
- Модуль тракторный универсальный К-703МА-12/К-703М-12. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. АО «ПТЗ» — прил. 4 и 5.
- Уход за силовой передачей трактора К-700 — масла АКп-10 и АК-15, объёмы мостов 10 л и 3,5 л (stroy-technics.ru).
