Главная Статьи Давление в КПП К-700, К-701: норма и почему падает
КПП Кировец

Давление в КПП К-700, К-701: норма и почему падает

КПП К-700, К-700А, К-701 (700А.17.00.000) — новая, усиленная, капремонт
На фото: КПП К-700, К-700А, К-701 (700А.17.00.000) — новая, усиленная, капремонт

По заводской инструкции у К-701 и К-700А давление в гидросистеме КПП — 0,8–1,0 МПа (8–10 кгс/см²) при 750–1900 об/мин коленчатого вала. На каждой передаче давление должно нарастать быстро.

Нормы и настройки клапанов

Параметр Значение
Давление в гидросистеме КПП К-701, К-700А при 750–1900 об/мин 0,8–1,0 МПа
Давление в КПП К-700 (первые выпуски) 0,85–0,95 МПа
Настройка редукционного клапана 0,98 МПа
Клапан ограничения давления смазки 0,22 МПа
Перепускной клапан фильтра 0,3–0,55 МПа
Разность давлений на передачах 0,05 МПа

Редукционный клапан регулируют по контрольному манометру — так требует инструкция. Штатный указатель на щитке для настройки не годится.

Давления нет или оно низкое: что проверить по порядку

Это таблица неисправностей из заводской инструкции К-701 и К-700А. Проверки идут от простых к сложным.

Неисправен датчик или указатель давления

Прежде чем разбирать коробку, убедитесь, что врёт не прибор. Неисправный датчик или указатель меняют.

Низкий уровень масла в картере КПП

Долейте масло. Как проверить уровень — в статье «Масло в КПП и мостах К-700, К-701».

Засорилась сетка маслозаборника насоса

Очистите сетку.

Зависает редукционный клапан

Промойте клапан и отрегулируйте его по контрольному манометру.

Течь в соединениях маслопроводов КПП

Найдите и устраните течь.

Смяты или разрушены шлицы и зубья шестерён привода насоса

Повреждённые детали меняют на станции техобслуживания или в мастерской. Сюда же относятся шлицы вертикального валика и вала привода насоса.

Разбито седло предохранительного клапана гидросистемы

Клапан меняют.

На холодную давление есть, на горячую падает

Это самая частая жалоба владельцев К-700 и К-701. Горячее масло жиже, поэтому износ насоса и внутренние утечки сильнее сказываются на давлении, когда коробка прогрелась. Порядок поиска тот же: уровень, сетка маслозаборника, редукционный клапан, затем насос.

Если давление ниже только на одной передаче и разница с остальными заметно больше 0,05 МПа, утечка обычно в бустере этой передачи. Такой ремонт требует разборки КПП.

Трактор хуже едет на передаче при тех же оборотах

Если на одной и той же частоте вращения скорость упала, буксуют диски фрикционов. По инструкции причины такие: низкий уровень масла, течь, снижение подачи насоса, не отрегулирован редукционный клапан или повреждены диски фрикциона.

Давление не держится, а коробка уже была в ремонте?

Собираем КПП К-700, К-700А и К-701: новые, усиленные и после капремонта. Каждая коробка проходит полный цикл стендовых испытаний. Гарантия до 12 месяцев.

Ремонт и обмен КПП

Источники

  1. Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — норма давления с. 10, 12; гидросистема КПП с. 42–49; неисправности с. 129–130; регулировочные показатели, прил. 4, с. 220. Скачать в библиотеке.
  2. Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». М.: Агропромиздат, 1986 — давление в КПП К-700, с. 326. Скачать в библиотеке.

Другие статьи

Все статьи