Мелкая чугунная стружка на магните сливной пробки КПП — признак того, что в коробке что-то трётся о то, о что тереться не должно. По опыту нашего начальника производства Наиля Шакировича, чаще всего это слетевшее стопорное кольцо: за ним начинают тереться кольца, шестерни и другие детали. Если к этому добавились стуки и посторонний шум, коробку пора разбирать, пока не рассыпался подшипник.
Если стружка уже пошла и коробку проще заменить, КПП К-700 после капремонта или по обмену есть у нас.
Где в КПП задерживается стружка
По заводской инструкции К-701 и К-700А масло гидросистемы коробки проходит три ступени очистки:
- Грубый маслозаборник на входе насоса.
- Магнит в сливной пробке — собирает стальные и чугунные частицы.
- Фильтр КПП после насоса — очищает масло от частиц износа перед редукционным клапаном.
Поэтому смотреть надо в двух местах: на магнит сливной пробки при каждой замене масла и на элементы фильтра при его промывке. Как промыть фильтр и заменить масло, — в статье «ТО КПП К-700, К-701».
Отвечает начальник производства
Мы спросили у начальника нашего производства, что говорят стружка и шум в коробке, почему горят фрикционы и что губит КПП чаще всего.
«Чугунная стружка мелкая — когда стопорное кольцо слетает: кольца, шестерёнки и много других деталей трутся друг о друга. Не говоря уже, если полетит подшипник».
«Коробку начинает колбасить, появляются посторонние шумы и стуки».
«Часто рассыпаются подшипники, стираются кольца, рвутся манжеты, слетают стопорные кольца».
Почему горят фрикционы
«Когда при пахоте масло не меняют, оно становится грязным. Забиваются фильтрующие элементы. Масло напрямую идёт во фрикционный вал, забивает отверстия, и происходит некачественное охлаждение всех фрикционов. После этого они начинают гореть».
«Эти диски, 037-е, 038-е, выходят из строя, превращаются в тарелку. Переключение передач падает, давление падает».
Речь о дисках фрикционов ведущего вала: 700А.17.01.037 — с наружными зубьями и 700А.17.01.038 — с внутренними. В пакете фрикциона они чередуются.
Масло во фрикционы идёт через ведущий вал — как он устроен и почему без опрессовки на стенде его не собрать, — в статье «Бустерный вал КПП К-700». Сроки замены масла и промывки фильтра — в статье «ТО КПП К-700, К-701».
Главные ошибки трактористов
«Трактористы не промывают фильтры и тормозят коробкой, хотя для торможения существуют тормоза на мостах. Отсюда большие проблемы».
Как устроены и регулируются колёсные тормоза, — в статье «Тормоза К-700, К-701».
Когда коробку уже не спасти
Если диски покоробились, передачи переключаются плохо, а давление упало, промывкой и регулировкой не обойтись. Наиль Шакирович: «После этих симптомов спасти уже невозможно». Коробку разбирают, меняют диски и всё, что повредил перегрев.
Как должна звучать исправная коробка
По нормам стендовых испытаний после ремонта шестерни КПП Кировца работают плавно, с равномерным шумом. Отдельные удары, стуки и дробные перекаты не допускаются, как и течь из уплотнений. Если ваша коробка стучит или «перекатывается» на какой-то передаче — это уже не норма. Как проверяют коробку на стенде, — в статье «Обкатка КПП К-700, К-701 на стенде».
Что проверить самому
- Слейте масло и осмотрите магнит пробки. Отложите стружку на бумагу и сфотографируйте — по фото мастеру проще понять, что происходит.
- Осмотрите фильтр КПП. Частицы и обрывки уплотнений на элементах подскажут, откуда износ.
- Проверьте давление на всех передачах. Если давление ниже только на одной передаче, утечка обычно в бустере этой передачи. Нормы — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».
- Послушайте коробку на разных передачах и режимах: на какой появляется стук, есть ли он на нейтрали.
Рассыпавшийся подшипник и слетевшее стопорное кольцо сами не проходят. Чем дольше коробка так работает, тем больше деталей идёт в замену при ремонте.
Пришлите фото стружки и расскажите, как ведёт себя коробка. Подскажем, что с ней, и сравним варианты: ремонт вашей КПП, обмен или новая.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Ответы Наиля Шакировича, начальника производства kpp700.ru, сентябрь 2026.
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — гидросистема коробки передач, очистка масла, с. 42. Скачать в библиотеке.
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — испытание коробки передач после сборки, с. 257. Скачать в библиотеке.
