Масло в гидросистему КПП К-700А и К-701 подаёт шестерённый насос НМШ-25. Он стоит в поддоне коробки и получает вращение от ведущего вала через вал привода насоса, конический редуктор и вертикальный валик. Когда двигатель не работает, насос можно переключить на привод от колёс — для буксировки и заводки с буксира.
Как насос получает вращение
- Ведущий вал КПП. На нём стоит шестерня привода насоса. Она вращается с частотой коленвала, как только включено сцепление с двигателем.
- Вал привода насоса. Лежит в верхней половине картера параллельно ведущему. Шестерня ведущего вала крутит шестерню на этом валу, а зубчатая муфта соединяет её с валом.
- Конический редуктор и вертикальный валик. С вала вращение уходит вниз, через шлицевую втулку — на насос в поддоне.
- Насос НМШ-25. Забирает масло из поддона через сетку маслозаборника и гонит его в фильтр КПП.
От вала привода насоса через винтовую передачу работает ещё и валик привода тахоспидометра.
Насос НМШ-25
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | шестерённый |
| Подача при 2200 об/мин | 50 л/мин |
| Давление на выходе насоса | 0,9–1,1 МПа |
| Шестерни | на бронзовых втулках — подшипниках скольжения |
Корпус насоса закрыт сверху и снизу крышками, прокладок в разъёмах нет: герметичность держится на точной обработке поверхностей. Насос стоит на опоре, прикреплённой к плите поддона. Масло от него идёт по внутреннему трубопроводу и через поворотный угольник на стенке поддона — к фильтру КПП. Соединение трубопровода с угольником уплотнено резиновыми кольцами.
В сливной пробке поддона стоит магнит: он ловит стальные частицы износа, а сетка маслозаборника — крупную грязь. Как масло идёт дальше, через фильтр и клапаны, — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».
Рычаг «Привод от колёс»
Рычаг переключения на буксировку стоит на коробке передач справа, около фильтра. Добраться до него можно из кабины через лючок в полу. Нижнее положение — привод насоса от двигателя, обычная работа. Верхнее — привод от колёс.
В верхнем положении муфта на валу привода насоса отсоединяется от шестерни ведущего вала и сцепляется с шестернёй, которая через промежуточную шестерню заднего хода связана с промежуточным валом. Теперь насос вращают колёса: через мосты, карданы, раздаточный, грузовой и промежуточный валы. Работают и насосы руля и навески.
При буксировке с неисправным двигателем насос подаёт масло на смазку коробки, редуктора привода насосов и муфты ВОМ. Без этого буксировать трактор нельзя: коробка останется без смазки.
Переключать рычаг обратно в «Привод от двигателя» по книге Безверхнего можно только на остановленном тракторе с неработающим двигателем. Исключение — заводка с буксира: там инструкция требует перевести рычаг на ходу. Переводить его на стоящем тракторе с работающим двигателем запрещено.
Как завести К-701 с буксира
Инструкция разрешает это только в аварийных случаях, когда отказал электрический пуск. Задний мост должен быть включён, колёса — катиться без пробуксовки.
- Подготовка. Снимите коврик и крышку лючка на полу кабины у фильтра КПП. Поднимите рычаг переключения на буксировку вверх — «Привод от колёс».
- Рычаги режимов. Рычаг А — «Повышенный», рычаг В — III режим. Рукоятку ручной подачи топлива — на среднюю частоту вращения.
- Сцепка. Сцепите трактор с буксиром и соедините шлангом пневмосистемы. Доведите давление воздуха в буксируемом тракторе до 0,45 МПа.
- Рычаг С переведите из «Н только после остановки» в «Н только при движении».
- Движение. Когда давление масла в КПП дойдёт до 0,4–0,5 МПа, выжмите педаль слива, включите 1-ю передачу и отпустите педаль.
- Двигатель завёлся — быстро переведите рычаг С в «Н только при движении» и продолжайте ехать. Снизьте обороты до минимальных.
- Возврат рычага. По сигналу с буксира, на скорости 5–6 км/ч, резко и без остановок нажмите ногой на рычаг переключения на буксировку вниз — в «Привод от двигателя».
- Остановка. По сигналу остановитесь, расцепите тракторы, закройте лючок.
Неисправности насоса и привода
По таблице неисправностей инструкции К-701 насос и его привод виноваты, когда давления в КПП нет или оно низкое уже на нейтрали, а также когда буксуют диски фрикционов:
Очистите сетку. Масло к насосу идёт через неё, а при забитой сетке насос голодает.
Повреждённые детали меняют на станции обслуживания или в мастерской.
То же: замена повреждённых деталей. Насос при этом может быть цел, но не вращается.
Трактор теряет скорость на передаче при тех же оборотах — буксуют диски фрикционов. По инструкции насос меняют.
Прежде чем снимать насос, исключите простые причины: указатель давления, уровень масла, течи и зависание редукционного клапана.
Насос стоит на плите поддона. По справочнику Пантюхина, при разборке снятой коробки её ставят поддоном вверх и снимают поддон вместе с насосом и проставкой.
Значит, утечки внутри коробки: изношены бустеры, уплотнения или фрикционы. Поставляем КПП К-700, К-700А и К-701 — новые и после капремонта, с обкаткой на стенде.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — рычаг переключения на буксировку, рис. 10, с. 17; вал привода насоса, рис. 25, с. 37–40; поддон и насос, рис. 31, с. 47; привод переключения на буксировку с. 50; заводка с буксира с. 117; неисправности трансмиссии с. 129. Скачать в библиотеке.
- Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». 1986 — насос НМШ-25, рис. 62, с. 137; привод насоса с. 151, 155; переключение на буксировку, рис. 72, с. 162–163. Скачать в библиотеке.
- Пантюхин М. Г. и др. Справочник по тракторам «Кировец». Колос, 1982 — снятие поддона с насосом и разборка вала привода насоса, рис. 76, с. 115. Скачать в библиотеке.
