Тормоза Т-150К: колодки, регулировка, стояночный тормоз, тормозной кран

Из чего состоит тормозная система

От пневмосистемы работают ещё сервомеханизм сцепления и накачка шин. В корпусе муфты сцепления стоит отдельный колодочный тормозок — он останавливает валы коробки при переключении, о нём в статье «Сцепление Т-150К».

Как работают тормоза

При нажатии на педаль воздух из баллонов через тормозной кран идёт в тормозные камеры. Шток камеры поворачивает разжимной кулак, и колодки прижимаются к барабану. Одновременно кран выпускает воздух из соединительной магистрали прицепа, и прицеп тормозится от своих баллонов. Чем сильнее нажата педаль, тем выше давление в камерах.

Указатель давления на щитке при отпущенной педали показывает давление в баллонах, при нажатой — в тормозных камерах.

• Трогаться можно при давлении не ниже 0,5 МПа. При меньшем давлении трактор затормозится стояночным тормозом.
• Лампа аварийного давления горит при давлении в баллонах ниже 0,5 МПа. Если она загорелась на работающем двигателе — остановите двигатель и найдите утечку.
• Глушить двигатель на спуске нельзя — при торможениях уйдёт весь запас воздуха.
• В конце каждого дня сливайте конденсат из воздушных баллонов.

Колёсный тормоз и замена колодок

Тормоз состоит из барабана, двух колодок с накладками, стяжных пружин, разжимного кулака и регулировочного рычага. Износ накладок видно без разборки: при сборке указатель «Г» на шайбе совмещают с головкой заклёпки «Б». Когда указатель снова совпал с заклёпкой — накладки изношены полностью, работать с таким тормозом нельзя.

1. Снимите барабан болтами-съёмниками, которые стоят на главной передаче.
2. Очистите полость тормоза. Смажьте разжимные кулаки тонким слоем солидола, оси колодок — графитной смазкой. На накладки смазка попадать не должна.
3. Проверьте затяжку гаек кронштейнов кулаков и осей колодок и работу стяжных пружин. Если в расторможенном состоянии пружины не возвращают колодки — устраните заклинивание или замените пружины.
4. Если от рабочей поверхности накладки до головки винтов осталось меньше 0,5 мм — меняйте накладки. Поворотом оси червяка регулировочного рычага поставьте кулак в нейтраль, отсоедините пружины, проверните колодки на осях и снимите.
5. Поставьте новые колодки и пружины. Диаметр колодок с новыми накладками в неизношенном барабане — 460 мм (с допуском +0,84…+1,47 мм). Если барабан растачивали, диаметр колодок подгоняют под барабан.
6. Сделайте полную регулировку тормозов (ниже) и проверьте, что расторможенные барабаны вращаются свободно и не касаются колодок.

В период заморозков после работы в глубокой грязи полости колёсных тормозов и тормозные камеры очищают.

Регулировка колёсных тормозов

Колёсные тормоза проверяют и регулируют на каждом ТО-2 — через 500 моточасов. По мере износа колодок и барабана ход штока тормозной камеры растёт. Ход проверяют линейкой при номинальном давлении, нажимая на педаль.

Неполная регулировка — поворотом оси червяка регулировочного рычага выставляют ход штока 15–20 мм. Штоки должны двигаться быстро и без заеданий.

Полная регулировка — после замены накладок или если сбиты оси колодок:

1. Проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники колёсного редуктора.
2. Ослабьте гайки эксцентриковых осей колодок и поверните оси метками друг к другу. Метки — на наружных торцах осей.
3. Нажимая на регулировочный рычаг в сторону хода штока, разведите колодки до упора в барабан.
4. Поверните оси колодок до упора в одну и другую сторону и поставьте в среднее положение — колодки должны плотно прилегать к барабану.
5. Проверьте щупом зазор при снятых колёсах в 20–30 мм от концов накладок — не больше 0,2 мм. Затяните гайки осей, не давая им провернуться, и отпустите рычаг.
6. Сделайте неполную регулировку. В движении проверьте, что все тормоза срабатывают одновременно, а расторможенные барабаны не греются.

Стояночный тормоз

Включают его, переводя рукоятку крана в крайнее заднее положение, — на щитке мигает лампа стояночного тормоза. Чтобы растормозить, оттяните фиксатор вверх и отпустите рукоятку: она сама вернётся вперёд. Возвращать рукоятку вперёд силой нельзя — можно сломать кран.

Исправный стояночный тормоз держит трактор на уклоне не меньше 20°. Регулируют его на ТО-3 — через 1000 моточасов:

1. Убедитесь, что давление в пневмосистеме выше 0,5 МПа, и растормозите тормоз.
2. Замерьте щупом зазор между барабаном и колодками ленты: 1,0–1,5 мм по всей окружности. Пальцы при этом должны упираться в торцы пазов кронштейна.
3. Выставьте зазор и его равномерность регулировочной гайкой и болтами, длину тяги — вилкой.
4. Если колодки ленты износились и зазор не выставляется — замените колодки и отрегулируйте заново.

Если воздуха в системе нет, для регулировки подают воздух 0,5 МПа от внешнего источника через кран отбора воздуха на баллоне.

Пневмоаккумулятор разбирают только на прессе: пружина внутри сжата с усилием 300 кгс.

Педаль и тормозной кран

• Свободный ход педали — 25–55 мм, проверяют при наличии воздуха в системе. Регулируют длиной тяги: удлинить тягу — ход больше, укоротить — меньше.
• При полностью выжатой педали её нижний конец не должен доходить до пола кабины на 10–30 мм. Если упирается — отрегулируйте привод крана.
• После резкого отпускания педали давление в камерах должно упасть до нуля не дольше чем за 0,2 с.
• Проверка крана: резко нажмите до упора рычаг крана. Давление в камерах трактора должно подскочить до давления в системе, а в магистрали прицепа — упасть до нуля. При отпускании — наоборот, в магистрали прицепа не меньше 0,49 МПа.

Разбирать, чистить и регулировать тормозной кран и регулятор давления руководство поручает механику на специальном стенде.

Тормозные камеры и герметичность

Камеры снимают, разбирают, чистят, проверяют диафрагму и пружину. После сборки камеру проверяют мыльной эмульсией под давлением 1,0 МПа — утечки быть не должно. Размер А от торца корпуса до оси отверстий вилки после сборки или у новой камеры — 74–75 мм.

Герметичность системы: при неработающем компрессоре давление может упасть не больше чем на 0,05 МПа — за 30 минут при отпущенных органах управления и за 15 минут при нажатых. Зимой систему проверяют в тёплом помещении, чтобы оттаял лёд. Греть детали открытым огнём нельзя.

Неисправности

Как буксировать трактор с неработающим двигателем — в статье «Насосы Т-150К». Колёса и шины — в статье «Колёса Т-150К».

Нужна КПП для Т-150К?

Поставляем коробки передач Т-150К — новые, после капремонта и по обмену, трёх- и четырёхдиапазонные. Подскажем по совместимости.

Позвонить +79935526300

WhatsApp Telegram MAX

КПП Т-150К - коробка передач для колесного трактора ХТЗ Т150от 283 500 ₽Подробнее