На Т-150К (ХТЗ-150К-09-25) три шестерённых гидронасоса: насос гидросистемы КПП — 45 л/мин, НШ-32М-3Л рулевого управления — 52 л/мин и НШ50А-3-Л гидросистемы навески — 86 л/мин. Все три приводятся от раздаточной коробки. Насосы КПП и руля можно переключить на привод от колёс — это нужно при буксировке. Насос навески включают отдельным рычагом. Ниже — по руководству ХТЗ и справочнику по Т-150К.
Какие насосы стоят на Т-150К
| Насос | Что питает | Подача (теоретическая) | Давление | Привод |
|---|---|---|---|---|
| Шестерённый насос КПП | гидроподжимные муфты коробки передач, смазку КПП | 45 л/мин | рабочее 1,0–1,2 МПа; предохранительный клапан 1,65–2,3 МПа | от двигателя или от колёс при буксировке |
| НШ-32М-3Л, левого вращения | рулевое управление с насосом-дозатором | 52 л/мин | максимальное 9,5–11 МПа | от двигателя и от колёс при буксировке |
| НШ50А-3-Л, левого вращения | гидросистему трактора — навеску и выносные цилиндры | 86 л/мин | предохранительный клапан распределителя 20 МПа (−2 МПа) | от раздаточной коробки, выключаемый |
Товарный знак изготовителя, обозначение, заводской номер и дата выпуска насосов навески и рулевого управления нанесены на корпусе насоса.
У ранних Т-150К, по справочнику 1975 года, стояли насосы НМШ-25 в КПП, НШ-32-Л-2 на руле и НШ-50-Л-2 на навеске. У гусеничного Т-150 насос КПП другой — двухсекционный НМШ-50.
Как устроен шестерённый насос
Масло перекачивают две шестерни — ведущая и ведомая. Деталей с возвратно-поступательным движением в насосе нет. В корпус вставлен качающий узел: шестерни, две обоймы-подшипника и поджимная обойма. Платики с торцов поджимают шестерни давлением, подведённым со стороны нагнетания. Вал ведущей шестерни выходит наружу через сальник и шлицами соединяется с приводом.
Привод насосов в раздаточной коробке
Приводы всех трёх насосов и механизм включения ВОМ находятся в раздаточной коробке. По справочнику 1975 года:
- Насос КПП стоит на нижней крышке раздаточной коробки. Его вращает вал привода насоса навески через пару конических шестерен. На входе насоса — заборный фильтр.
- Насос руля соединён с приводным валом раздаточной коробки через компенсирующую зубчатую муфту. Головки зубьев её ступиц сферические: муфта самоустанавливается и не нагружает вал насоса радиальными и осевыми силами. Привод смазывается маслом из раздаточной коробки.
- Насос навески у Т-150К стоит на задней стенке раздаточной коробки слева по ходу трактора.
Переключением привода насосов КПП и руля управляет подвижная шестерня. В нейтрали она связана с торсионным валом от двигателя, в заднем положении — с валом привода ВОМ, а в переднем выходит из зацепления с торсионным валом и кулачками соединяется с валом трансмиссии — тогда насосы вращаются от колёс.
Если давление в КПП упало на всех передачах, а уровень масла и заборный фильтр в порядке, причиной может быть насос или его привод. По руководству снимают нижние крышки раздаточной коробки и меняют насос или детали привода. Для замены деталей привода при необходимости снимают и верхнюю крышку.
Рычаг привода насосов и ВОМ
Один рычаг в кабине включает и редуктор ВОМ, и привод насосов КПП и руля от колёс. Включают его только при неработающем двигателе.
- Вдавите до отказа стопор на верхней крышке механизма включения.
- Переведите рычаг в переднее крайнее положение — насосы приводятся от колёс — и отпустите стопор. Рычаг заблокирован.
- Чтобы вернуть привод от двигателя, снова нажмите стопор и переведите рычаг в среднее положение.
Буксировка: когда включать привод от колёс
Если двигатель не работает, насосы КПП и руля стоят. Чтобы при буксировке трактор поворачивал, а детали коробки смазывались, привод этих насосов переключают на колёса:
- на гибкой сцепке с неисправным двигателем — чтобы управлять поворотом;
- на жёсткой сцепке — чтобы смазывались детали коробки передач.
При буксировке с работающим двигателем привод насосов от колёс включать нельзя. Буксировать Т-150К задним ходом и быстрее 15 км/ч запрещено. Рычаг переключения диапазонов при буксировке ставят в нейтраль.
Если неисправны тормоза или рулевое управление, обычная буксировка запрещена. Руководство допускает только жёсткую сцепку, которая ведёт трактор по следу тягача, и тягач минимум вдвое тяжелее буксируемого трактора.
Насос навески: включение и выключение
Насос гидросистемы трактора включают отдельным рычагом: вперёд — насос включён. Как и рычаг ВОМ, его переводят только при неработающем двигателе.
- При долгих переездах с поднятым орудием навеску фиксируют в поднятом положении специальным пальцем, а насос выключают. Перед опусканием насос снова включают, рычаг распределителя ставят в нейтраль и вынимают палец.
- Рычаг распределителя после подъёма или принудительного опускания сразу отпускают. Если его держать, распределитель работает на предохранительный клапан. Масло перегревается, подтекает в соединениях, может выйти из строя насос.
Устройство навески, распределитель и цилиндры — в статье «Навеска и гидросистема Т-150К».
Неисправности, связанные с насосами
Низкий уровень масла — долейте через заправочный фильтр до центрального отверстия экрана смотрового окна раздаточной коробки. Засорён заборный фильтр — промойте. Сбита регулировка перепускного распределителя — отрегулируйте винтом при работающем двигателе. Неисправен насос или его привод — замените.
Нет масла в баке — долейте. Вышел из строя насос питания — замените.
Самопроизвольно выключился насос — замените фиксатор или пружину фиксатора механизма включения насоса. Холодное масло — прогрейте до 30 °C, переводя рычаг распределителя то в «Подъём», то в «Опускание принудительное».
Насос не создаёт номинального давления — насос меняют.
Подсос воздуха через манжету насоса или кольцо поворотного угольника на всасывании — замените манжету или кольцо, проверьте герметичность всасывающей линии. Слишком много или мало масла — доведите уровень до середины смотрового окна.
Ослабли винты крышки — заверните до упора. Износилось уплотнительное кольцо — замените.
Давление в коробке — в статье «Давление в КПП Т-150К», рулевое управление — в статье «Рулевое управление Т-150К». Насосы Кировцев К-700 и К-701 — в статье «Насосы К-700, К-701».
Поставляем коробки передач Т-150К — новые, после капремонта и по обмену, трёх- и четырёхдиапазонные. Подскажем по совместимости.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство по эксплуатации 151.00.000-09-25 РЭ — гидросистема КПП с. 11–12; рулевое управление с. 14; гидросистема трактора с. 15; раздаточная коробка и приводы насосов с. 20; рычаги привода насосов и ВОМ, рисунки 4–5, с. 24–25; перегрев при задержке рычага распределителя с. 28; маркировка насосов с. 34; переезды с поднятой навеской с. 40; буксирование с. 45–46; гидросистема КПП, рисунок 38, с. 125; гидросистема трактора, рисунок 54, с. 142; неисправности, таблица 17, с. 225, 231–233. Скачать в библиотеке.
- Бугара В. А. и др. Справочник по тракторам Т-150 и Т-150К. Харьков: Прапор, 1975 — технические характеристики с. 12–15; приводы насосов в раздаточной коробке с. 191; гидросистема КПП Т-150К, насос НМШ-25 с. 202; насос рулевого управления с. 259–260; насос НШ-50, рисунок 142, с. 295–296.
