Гидросистема навески Т-150К — раздельно-агрегатная: насос, распределитель, бак и цилиндры стоят отдельно и соединены маслопроводами. У ХТЗ-150К-09-25 это насос НШ50А-3-Л с приводом от раздаточной коробки, пятисекционный распределитель 5РПС100 и два цилиндра Ц100. Масло — И-30А, 44,5 л. Чаще всего навеску губят не поломки, а привычка держать рычаг в «Подъёме» после того, как орудие уже поднялось.
Из чего состоит гидросистема
| Агрегат | ХТЗ-150К-09-25 |
|---|---|
| Насос | НШ50А-3-Л, шестерённый, левого вращения. Привод от раздаточной коробки, выключаемый. Теоретическая подача — 86 л/мин |
| Распределитель | 5РПС100 — пропорциональный, пятисекционный, с механическим управлением. Рычаги фиксируются в рабочих положениях и сами возвращаются в нейтраль |
| Предохранительный клапан распределителя | срабатывает при 20−2 МПа (180–200 кгс/см²) |
| Цилиндры навесного устройства | два, двустороннего действия, Ц100: поршень 100 мм, ход 250 мм |
| Бак | с заправочным фильтром, сменным фильтрующим элементом, заборным фильтром, сапуном и смотровым окном |
| Выводы для орудий | восемь соединительных муфт на кронштейне между задними крыльями |
| Грузоподъёмность навески на расстоянии 610 мм от оси подвеса | не менее 4700 кг с крюковым захватом центральной тяги, 4500 кг с шаровым шарниром |
Первая рабочая секция распределителя управляет цилиндрами навески, остальные четыре — гидроприводами агрегатируемой машины. Расход каждой секции настраивают осевым дросселем от 5 до 80 л/мин: по часовой стрелке расход уменьшается. Несколько цилиндров работают одновременно, пока подача насоса больше их суммарного расхода.
У ранних Т-150К, по справочнику 1975 года, система была проще: насос НШ-50-Л-2 на задней стенке раздаточной коробки слева, трёхзолотниковый распределитель Р75-В3А и силовой цилиндр Ц-125 с ходом 250 мм. Автоматика возвращала золотник из «Подъёма» в нейтраль, когда давление в конце хода поршня поднималось до 110 кгс/см².
Положения рычага распределителя
| Положение | Что происходит | Когда использовать |
|---|---|---|
| Нейтральное | Полости цилиндров заперты, масло от насоса уходит в бак | Транспорт, стоянка, хранение трактора |
| Подъём | Масло идёт в цилиндры, навеска поднимается. В конце хода рычаг сам возвращается в нейтраль | Подъём орудия |
| Опускание принудительное | Масло давит на поршень с другой стороны и силой опускает навеску | Только для орудий, которым нужно принудительное заглубление |
| Плавающее | Обе полости цилиндров соединены со сливом, поршень ходит свободно | Работа с навесными машинами: орудие копирует рельеф поля. Опускание орудия |
Опускать навесные машины «Принудительным опусканием» руководство ХТЗ запрещает: из нейтрали рычаг переводят в «Плавающее». Работать с навесными машинами разрешено только в «Плавающем».
Как только подъём или принудительное опускание закончились, рычаг отпускают. Если держать его дольше, распределитель работает на предохранительный клапан: масло перегревается, начинает подтекать в соединениях, а насос может выйти из строя.
Навесное устройство
На Т-150К ставят один из двух вариантов навески: с крюковым захватом верхней тяги или с шаровым шарниром верхней тяги. Оба — рычажно-шарнирные четырёхзвенники. Нижние тяги держат две нижние точки орудия, верхняя — третью. У варианта с шаровым шарниром нижние тяги телескопические: если снять палец фиксатора, шаровую головку проще надеть на цапфу орудия.
Положение орудия регулируют длиной верхней тяги и раскосов: муфтами при отпущенных контргайках, раскосы — ещё и перестановкой осей в верхнее или нижнее отверстие винта. Удлинять можно, пока прямоугольные канавки винтов не начали выходить за торец муфт. Если орудие должно работать «плавающим» по вертикали, оси из раскосов вынимают.
Трёхточечная или двухточечная наладка
| Трёхточечная | Двухточечная | |
|---|---|---|
| Зачем | Устойчивый ход широкозахватных машин в поперечном направлении | Манёвренность: агрегат может отклониться от прямой или повернуть по большой дуге до 20° без подъёма орудия |
| Нижние тяги | Головки в крайних положениях на нижней оси, закреплены упорами | Головки сдвинуты вместе и смещены вправо или влево — для плугов с захватом до 2,1 м. Шире 2,1 м — по продольной оси трактора |
| Растяжки | Крест-накрест, натянуты муфтами — жёсткая связь нижних тяг | — |
С завода навеску отгружают по трёхточечной схеме. Под какой плуг какую наладку и смещение тяг ставить, руководство ХТЗ расписывает в разделе агрегатирования.
Растяжки и блокировка
- В транспорте навешенное орудие держат от раскачивания две перекрёстные растяжки. Боковое качание концов нижних тяг — не больше 10–20 мм.
- На длительных переездах навеску поднимают и блокируют пальцем упорный рычаг и рычаг штока вместе с левым подъёмным рычагом. Перед опусканием палец обязательно вынимают.
- Ограничитель заглубления — растяжка от правой нижней тяги к кронштейну рамы — не даёт навеске опуститься ниже рабочего положения. Так часть веса машины и сила заглубления догружают задние колёса: меньше буксования, выше производительность, меньше расход топлива. С широкозахватными орудиями ставят две такие растяжки, слева и справа.
- Для принудительного заглубления подъёмные рычаги блокируют пальцами с рычагами штока.
- Когда навеска не нужна, верхнюю тягу закрепляют на фиксаторе.
Как подключить гидравлику орудия
- Снимите колпачки с полумуфт трактора и орудия.
- Сдвиньте рифлёную втулку фиксатора охватывающей полумуфты, пока не выйдут шарики.
- Вставьте охватываемую полумуфту до захода шариков в канавку и отпустите втулку. Колпачки соедините между собой, чтобы в них не попала грязь.
- Проверьте уровень масла в баке трактора после того, как подключили и запустили гидросистему машины: часть масла уйдёт в её цилиндры и шланги.
Чтобы разъединить муфту, сдвиньте втулку фиксатора — пружины клапанов вытолкнут полумуфту. Сразу закройте обе половины колпачками.
Масло и уровень
В гидросистему заливают индустриальное масло И-30А, дублирующие — И-20А и моторное М-8Г2. Объём — 44,5 л, замена — каждые 2000 моточасов. Уровень должен быть в пределах центрального отверстия экрана смотрового окна бака. Масло заливают через заправочный фильтр ведром и воронкой (большая пробка) или нагнетателем (малая пробка).
Удаление воздуха после ремонта или замены масла. Расстопорите навеску, включите насос, запустите двигатель и десять раз переведите рычаг навески из «Подъёма» в «Опускание принудительное». Верните рычаг в нейтраль, заглушите двигатель, проверьте уровень и долейте. Если подключена гидрофицированная машина, так же прокачайте её секции.
Техобслуживание
| Работа | Когда |
|---|---|
| Проверка уровня масла в баке | перед каждой сменой |
| Замена сменного элемента фильтра бака | после первых 125 моточасов, затем каждые 500 (ТО-2, ТО-3, текущий ремонт) |
| Промывка заправочного фильтра и сапуна бака | каждые 500 моточасов |
| Смазка резьбы верхней тяги и раскосов Литолом-24 | на ТО-2 и когда муфты начинают вращаться туго |
| Промывка заборного фильтра бака | текущий ремонт — 2000 моточасов |
| Замена масла | каждые 2000 моточасов |
Заправочный фильтр и сапун промывают в дизельном топливе. Чтобы смазать резьбу тяг, муфты прогоняют из одного крайнего положения в другое, счищают старую смазку ветошью с дизтопливом и кистью наносят тонкий слой Литола-24.
Неисправности
Самопроизвольно выключился насос — меняют фиксатор или его пружину в механизме включения насоса. Или холодное масло: прогрейте его до 30 °C, попеременно переводя рычаг в «Подъём» и «Опускание принудительное».
Насос не создаёт номинального давления — насос меняют.
Слишком тяжёлая машина или слишком большое сопротивление в почве — проверьте глубину заглубления. Или изношен золотник либо корпус распределителя: переключитесь на другую секцию или меняйте распределитель. Если занижено давление срабатывания автоматики, это устраняют только в специализированной мастерской.
Изношены манжеты поршня силового цилиндра — цилиндр снимают и меняют манжеты. Или изношен золотник либо корпус распределителя.
Подсос воздуха через манжету насоса или кольцо поворотного угольника на всасывающей линии — меняют уплотнение, проверяют герметичность всасывания. Или масла в баке слишком много либо слишком мало — доведите до середины смотрового окна.
Ослабли винты крышки — затяните до упора. Износилось уплотнительное кольцо — замените.
Предохранительный клапан распределителя опломбирован. Если он засорился, его выкручивают, вынимают пружины, шайбу и конический клапан, промывают в рабочей жидкости и собирают в том же порядке, не трогая пломбу регулировочного винта.
Насос навески получает привод от раздаточной коробки — как она устроена, в статье «Раздаточная коробка и передний мост Т-150К». Как устроена навеска Кировцев — в статьях «Навеска К-700, К-701» и «Навеска К-744».
Поставляем отвалы и рыхлители на трёхточечную навеску ХТЗ, а также КПП для Т-150К — новые и после капремонта. Подскажем, что подойдёт к вашей версии трактора.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство по эксплуатации 151.00.000-09-25 РЭ — характеристики навески и гидросистемы с. 14–15; правила работы с распределителем с. 28; ГСМ с. 51; ЕТО и ТО с. 114–121; гидросистема трактора, рис. 54–58, с. 142–147; навесное устройство, рис. 97–98, с. 204–210; неисправности с. 231–233. Скачать в библиотеке.
- Бугара В. А. и др. Справочник по тракторам Т-150 и Т-150К. Харьков: Прапор, 1975 — техническая характеристика с. 15–16; гидравлическая навесная система с. 295–300. Скачать в библиотеке.
