На К-701 и К-700А стоят три радиатора: водяной — для охлаждающей жидкости дизеля, масляный дизеля и коробки передач и масляный гидросистемы руля и навески. Ещё один — радиатор отопителя кабины. Ниже — как они устроены, чем система охлаждения К-701 отличается от К-700А и какие номера у радиаторов по каталогу.
Какие радиаторы стоят на Кировце
| Радиатор | Что охлаждает | Номер по каталогу |
|---|---|---|
| Водяной (охлаждения дизеля) | охлаждающую жидкость | сердцевина: К-701 — 701.13.01.020-1, К-700А — 700.13.01.020-2 |
| Масляный дизеля и КПП | масло дизеля и гидросистемы коробки передач | К-701 — 701.14.05.000, К-700А — 700А.14.05.000 |
| Масляный гидросистемы | масло гидросистем руля и навески | 700А.34.04.000-3 |
| Отопителя кабины | подогревает воздух в кабине | 700А.81.01.000 |
Все детали с позициями на рисунках — в онлайн-каталоге: радиатор водяной К-701, радиатор водяной К-700А, система охлаждения масла К-701, К-700А.
Радиатор охлаждения: устройство
Радиатор состоит из сердцевины, верхнего и нижнего баков и двух боковин. Сердцевина собрана из двух секций, соединённых двумя трубными досками. В каждой секции — плоскоовальные цельнотянутые латунные трубки, вертикально, в два ряда в шахматном порядке. На трубки надеты и припаяны тонкие медные пластины.
Баки крепятся к сердцевине болтами через паронитовые прокладки. У каждой боковины два кронштейна: нижними радиатор стоит на раме трактора, верхние держат его вертикально.
При подборе радиатора сверяйте год выпуска трактора, а не только модель: у радиаторов старого образца, например до февраля 2001 года, патрубок и посадочные места отличаются.
Система охлаждения К-701
Система закрытая, с принудительной циркуляцией и компенсационным контуром: расширительный бак включён параллельно радиатору. Насос гонит жидкость через рубашки блоков и головок цилиндров — сначала к самым горячим местам, выпускным патрубкам и стаканам форсунок. Дальше через коллектор она идёт в радиатор, отдаёт тепло потоку воздуха от вентилятора и возвращается к насосу. Часть жидкости с паром и воздухом уходит по дренажным трубкам в расширительный бак, там пар и воздух отделяются.
- Вентилятор с гидромуфтой включается автоматически. Выше 90 °C включатель подаёт масло в гидромуфту, и вентилятор начинает работать. Ниже 75 °C подача масла перекрывается, вентилятор останавливается.
- Паровоздушный клапан на расширительном баке поднимает температуру кипения и бережёт трубки радиатора. Паровой клапан открывается при избыточном давлении выше 0,1 МПа (1 кгс/см²), воздушный — при разрежении, соответствующем 0,004–0,012 МПа.
- Аварийная лампа на щитке загорается, когда жидкость нагревается выше +100 °C. Подробно о приборах — в статье «Датчики Кировца».
Чем отличается К-700А
На К-700А нет гидромуфты вентилятора, компенсационного и дренажного контуров. Температуру держат термостаты и шторка радиатора, которой управляют из кабины. Ниже 70 °C термостаты пускают весь поток через перепускную трубу к насосу, мимо радиатора.
Масляные радиаторы
Масляный радиатор гидросистемы охлаждает масло руля и навески. Когда вал насоса руля вращается быстрее 1400 об/мин, излишек масла от регулятора расхода идёт через этот радиатор и дальше в гидробак. Радиатор собран из двух коллекторов и трубок с припаянной лентой, а внутри трубок стоят турбулизаторы — они увеличивают теплоотдачу. Подробно — в статье «Рулевое управление К-700, К-701».
Масляный радиатор дизеля и коробки передач входит в гидросистему КПП. Масло после редукционного клапана идёт на смазку коробки, редуктора привода насосов, муфты ВОМ и в масляный радиатор. О гидросистеме коробки — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».
Обслуживание
- Чистота. В пыльных условиях следите за чистотой радиаторов и их защитной сетки — забитые соты хуже отдают тепло.
- Охлаждающая жидкость. Уровень проверяют в расширительном баке. При сезонном обслуживании проверяют плотность: при 20 °C у Тосола А-40 — 1,078–1,085 г/см³, у Тосола А-65 — 1,085–1,095 г/см³. Если плотность ниже, добавляют концентрированный Тосол А.
- Безопасность. Антифриз ядовит — даже небольшое количество опасно при попадании внутрь.
Поставляем радиатор водяной 700А.13.01.000-3 для К-700 старого образца, а также КПП, мосты и РПН для К-700, К-700А и К-701. Подскажем по совместимости с вашим годом выпуска.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — общий вид трактора, рис. 1, с. 8; щиток приборов с. 12; система охлаждения, расширительный бак, паровоздушный клапан, радиатор, рис. 17–18, с. 26–28; гидросистема КПП с. 42; масляный радиатор гидросистемы с. 79; система отопления с. 101; эксплуатация в пыльных условиях с. 124; сезонное ТО с. 160. Скачать в библиотеке.
- Каталог деталей тракторов К-701 и К-700А — радиаторы водяные, рис. 14–15; системы охлаждения масла, рис. 17–18; система управления поворотом, рис. 58; отопление кабины, рис. 76. Онлайн-каталог.
