Главная Статьи Не включается или слетает режим КПП К-700, К-701, трактор не трогается
КПП Кировец

Не включается или слетает режим КПП К-700, К-701, трактор не трогается

Схема положения рычагов А, В, С переключения режимов и передач К-701
Рисунок 7 из заводской инструкции К-701 и К-700А: положение рычагов переключения режимов и передач

Режимы КПП К-701 и К-700А включаются рычагами А и В только на полностью остановленном тракторе, когда рычаг С стоит в положении «Н только после остановки». Если режим после этого не фиксируется или слетает под нагрузкой, по заводской инструкции нарушена регулировка привода управления — её выполняют без разборки коробки.

Как правильно включать режимы

У КПП К-701 и К-700А четыре режима, в каждом по четыре передачи. Режим выбирают рычагами А и В, передачу — рычагом С. Порядок из инструкции:

  1. Остановите трактор полностью. Рычаг С переведите вверх и вперёд в положение «Н только после остановки».
  2. Включите рычаги по порядку. Рычаг включения заднего моста, затем рычаг А, затем рычаг В.
  3. Если рычаг А или рычаг заднего моста не идёт, инструкция советует повернуть трактор на месте — колёса чуть провернутся, и муфта войдёт в зацепление.
  4. Если не идёт рычаг В, выжмите педаль слива и отпустите стояночный тормоз. После включения затяните тормоз снова.

Переводить рычаги А, В и рычаг заднего моста на ходу инструкция запрещает — только после полной остановки. Подробная схема рычагов — в статье «Схема переключения передач К-700, К-701».

Режим не фиксируется или слетает

По таблице неисправностей инструкции, если при включении не фиксируются рычаги А и В или рычаг включения заднего моста, нарушена регулировка приводов управления: зубчатой муфтой раздаточного вала, зубчатыми муфтами грузового вала и приводом включения заднего моста. Регулировки делают через центральный люк в полу кабины.

  1. Привод муфты раздаточного вала (рычаг А). Освободите гайку тяги рычага, поставьте рычаг в крайнее заднее фиксированное положение. При фиксированном заднем положении вилки переключения режимной муфты подберите длину тяги и соедините её с поводком рычага.
  2. Проверьте ход. Сделайте рычагом два-три включения повышенного и пониженного режима. Поводок должен ходить без заеданий, фиксация — чёткая. Затяните гайку, зашплинтуйте пробку и повторите проверку.
  3. Привод муфт грузового вала и заднего хода (рычаг В). Ослабьте стяжной болт и снимите рычаг, отверните кулису, приподнимите её и выведите поводок из зацепления с рычагом привода. Поставьте муфту грузового вала в нейтраль, рычаг В — в «Нейтраль», установите кулису на место, введя её валик в зацепление с рычагом. Затем в положении «Задний ход» совместите палец рычага с прорезью поводка кулисы и законтрите стяжные болты.
  4. Привод заднего моста регулируют так же, как привод рычага А: крайнее заднее положение, подбор длины тяги, два-три включения с чёткой фиксацией.

Если после регулировки режим всё равно выбивает под нагрузкой, причина внутри коробки передач. Это уже ремонт с её разборкой.

Трактор не трогается на включённой передаче

Нет давления масла в гидросистеме КПП

Фрикционы не включаются без давления. Порядок поиска — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».

Включён стояночный тормоз

Выключите его.

Нарушена регулировка приводов управления

Проверяют привод муфты раздаточного вала, муфт грузового вала, золотника слива и золотника переключения передач.

Педаль слива зависла

На 2-й, 3-й и 4-й передачах педалью слива пользуются только для экстренной остановки. После такого нажатия педаль зависает — это штатная работа механизма. Чтобы вернуть её, переведите рычаг С в положение 1-й передачи или в «Н только при движении».

Если педаль ведёт себя странно и без этого, проверьте регулировку привода золотника слива. По инструкции рычаг педали слива выставляют на 426 мм от плоскости верхней половины картера до оси отверстия под педаль, а болт упора после касания с рычагом выворачивают на один оборот и контрят.

Трактор едет, когда должен стоять

«Ведёт» в положении «Н только после остановки»

Изношены колодки тормозов-синхронизаторов или покороблены диски фрикционов. Подробно — в статье «Тормоза-синхронизаторы и гидроаккумулятор».

Едет со скоростью одной из передач в положении «Н только при движении»

Спеклись или покоробились диски одного фрикциона. Комплект повреждённых дисков меняют.

На передаче скорость упала при тех же оборотах

Буксуют диски фрикционов: упало давление в гидросистеме или диски изношены и покороблены.

Коробку выбивает и после регулировки?

Значит, нужен ремонт с разборкой. Отремонтируем вашу КПП или поставим готовую — новую или после капремонта, с обкаткой на стенде.

Ремонт и обмен КПП


Источники

  1. Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — трогание с места и переключение передач с. 114–115; неисправности с. 130; регулировка приводов управления с. 180–182. Скачать в библиотеке.
  2. Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — неисправности коробки передач, с. 114. Скачать в библиотеке.

Другие статьи

Все статьи