В КПП К-700А и К-701 тормоза-синхронизаторы останавливают барабаны фрикционов, чтобы режимы включались без удара. Гидроаккумулятор держит давление в выключаемой передаче, пока включается следующая, — поэтому передачи переключаются без разрыва потока мощности. У первого К-700 гидроаккумулятора не было.
Тормоза-синхронизаторы
Это колодочные тормоза с гидравлическим приводом, они стоят у ведомых барабанов 1-й и 4-й передач.
- Рычаг С в положении «Н только после остановки» — масло под давлением идёт в бустеры тормозов-синхронизаторов, колодки прижимаются к барабанам фрикционов, барабаны останавливаются. В этот момент можно без удара включать муфты грузового вала, то есть менять режимы.
- Рычаг С в любом другом положении или выжата педаль слива — масло из бустеров сливается, пружина отводит колодки.
Раз в положении «Н только после остановки» масло уходит именно в тормоза-синхронизаторы, давление, которое падает или прыгает только в этом положении, указывает на них. Это ремонт с разборкой коробки.
Гидроаккумулятор
Корпус, поршень, две цилиндрические пружины и крышка. Гидроаккумулятор накапливает энергию масла и поддерживает давление в бустере фрикциона отключаемой передачи. При включении 1-й передачи масло идёт одновременно в бустер 1-й передачи и в гидроаккумулятор. При переходе на следующую передачу гидроаккумулятор разряжается в бустер отключаемой передачи, и трактор не теряет тягу. Зарядкой и разрядкой управляют перекидные золотники механизма переключения передач.
Золотник слива и педаль слива
Золотник слива быстро снимает давление во фрикционах, тормозах-синхронизаторах и гидроаккумуляторе и даёт режим «плавный подъезд». Он же блокирует включение 1-й передачи, пока не выжата педаль слива. На 2–4-й передачах педаль слива зависает, если её нажать, — это защита от трогания не с 1-й передачи.
Связанные неисправности
По заводской таблице неисправностей — коробление дисков фрикционов или износ колодок тормозов-синхронизаторов. Диски или колодки меняют.
Общие причины — неисправный датчик, низкий уровень масла, засорённая сетка маслозаборника, зависший редукционный клапан. Разбор по порядку — в статье «Давление в КПП К-700, К-701».
Восстанавливаем и собираем КПП К-700А и К-701 с новыми дисками и колодками тормозов-синхронизаторов, обкатываем на стенде.
Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. В/О «Трактороэкспорт» — механизм переключения передач и гидроаккумулятор с. 44–47; тормоза-синхронизаторы с. 49; неисправности трансмиссии с. 129–130. Скачать в библиотеке.
- Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». М.: Агропромиздат, 1986 — гидроаккумулятор К-700, К-700А и К-701, с. 326. Скачать в библиотеке.
