На К-700А и К-701 стоят четыре одинаковых гидроцилиндра двустороннего действия: два поворачивают полурамы, два поднимают навеску. По заводской инструкции цилиндры навески и руля взаимозаменяемы, диаметр — 125 мм, ход — 400 мм. Обе гидросистемы берут масло из общего гидробака на 175 л за кабиной — поэтому грязь или воздух в баке бьют сразу и по рулю, и по навеске.
Цилиндры и насосы по моделям
| К-700 | К-700А | К-701 | |
|---|---|---|---|
| Цилиндры навески, диаметр × ход | 140 × 400 мм | 125 × 400 мм | 125 × 400 мм |
| Цилиндры поворота, диаметр × ход | 100 × 400 мм | 125 × 400 мм | 125 × 400 мм |
| Насос навески | два, правого и левого вращения, НШ46-У | один, левого вращения, НШ67-Л или НШ71-4-Л | |
| Подача насоса навески | 72 л/мин | 114 л/мин | 125 л/мин |
| Охлаждение масла гидросистемы | нет | масляный радиатор | |
Цифры — из таблицы технических характеристик в книге Безверхнего и Островского 1986 года. У первого К-700 цилиндры навески и руля разного диаметра, поэтому менять их между собой, как на К-701, нельзя. Какие ещё узлы навески у первого К-700 отличались, — в статье «Навеска К-700, К-701».
Как устроен гидроцилиндр
Корпус стянут шпильками между задней и передней крышками. Поршень закреплён на штоке гайкой со стопорной шайбой. Масло подводят и отводят через два поворотных угольника на задней крышке, вдоль корпуса проходит гидропровод.
Подвижные и неподвижные соединения уплотнены резиновыми кольцами круглого сечения с защитными кольцами прямоугольного сечения. На штоке дополнительно стоят манжета и скребок — он счищает со штока грязь и пыль.
В головке штока и в проушине задней крышки — шарнирные подшипники. Через них цилиндр крепят пальцами: цилиндры навески — к кронштейнам на лонжеронах задней полурамы и к поворотным рычагам вала навески.
Стоят на цилиндрах навески. Держат поднятое орудие в транспортном положении, снимают давление с рукавов на переездах и замедляют опускание груза. Перед переездом винты клапанов заворачивают до упора, после — выворачивают до отказа.
Если орудие медленно поднимается или опускается само, а насос и распределитель исправны, инструкция указывает на уплотнения поршня: их восстанавливают или меняют цилиндр.
Гидробак
Бак сварен из двух штампованных половин и стоит за кабиной. В нём:
- заливная горловина с сетчатым фильтром и крышкой с сапуном;
- два одинаковых фильтра на сливе — отдельно для руля и для навески. В центральной трубке каждого стоит предохранительный клапан: если элементы забились и давление выросло до 0,25–0,35 МПа, масло идёт в бак мимо них;
- сливное устройство с магнитом в днище;
- смотровое окно на боковой стенке — по нему контролируют уровень;
- пробки 4, 5, 7 в верхних точках всасывающей трубы и полостей под крышками фильтров.
Запускать дизель при открытых пробках 4, 5, 7 инструкция категорически запрещает. Пробка 5 стоит на всасывающей трубе: если она не затянута, масло не течёт, но насос подсасывает воздух. Поэтому её проверяют не по подтёкам, а по состоянию уплотнительной шайбы и затяжке.
Чтобы слить масло, снимите колпачок со сливного штуцера и отверните пробку 17 не больше чем на пять-шесть оборотов.
На К-700А и К-701 масло гидросистемы охлаждает радиатор: при оборотах вала насоса руля выше 1400 об/мин излишек масла от регулятора расхода идёт в бак через него. На первом К-700 радиатора не было.
Масло и обслуживание
| Что | Как и когда |
|---|---|
| Масло | М-8В₂, заменители — М-8А, М-8Б |
| Объём гидробака (руль и навеска) | 175 л |
| Проверка уровня | каждые 125 моточасов, до появления масла в смотровом окне |
| Замена фильтрующих элементов бака | на ТО-3 (1000 моточасов): корпус фильтра промывают, элементы меняют, масло доливают |
| Замена масла | один раз в год, при сезонном обслуживании |
| Смазка пальцев цилиндров навески и руля | Литол-24, по 4 точки на каждую систему, до появления свежей смазки из зазоров, каждые 250 моточасов. Если вместо Литола солидол — каждые 125 |
После подключения цилиндров орудия прокачайте их не меньше трёх раз на полный ход и снова проверьте уровень по смотровому окну: часть масла уходит в шланги и цилиндры машины.
Запорные устройства и разрывные муфты
Выводы для цилиндров орудий — запорные устройства на гидропроводах под гидробаком. Каждое состоит из двух клапанов с шариками, соединённых гайкой. Когда гайку заворачивают, шарики отжимают друг друга от гнёзд и масло проходит. Когда отворачивают, пружины прижимают шарики к гнёздам — масло из шлангов не вытекает.
Разрывные муфты крепят на задней полураме, в комплекте их четыре. Они берегут шланги при рывке, например при обрыве прицепа: половины муфты расходятся, а клапаны в обеих половинах закрываются и запирают масло. Одна половина запорного устройства ставится на шланги, которые идут в комплекте с разрывными муфтами.
Неисправности
Мало масла в гидробаке. Масло холодное — разогрейте. Воздух подсасывается в гидропроводах между баком и насосом. Большие утечки в насосе — замените насос. Грязь в перепускном или управляющем клапане распределителя — выньте, промойте, поставьте на свои места. Нарушены уплотнения поршня гидроцилиндра — восстановите их или замените цилиндр.
Мало масла в гидробаке, загрязнён фильтр гидробака или завис плунжер регулятора расхода насоса руля. Регулятор снимают, разбирают и промывают, не трогая регулировочный винт.
Масло перетекает через уплотнения валов насосов на РПН. Как это найти — в статье «Масло уходит из КПП К-700, К-701».
Как работает распределитель навески, как навесить плуг и как ездить с орудием — в статье «Навеска К-700, К-701». Насосы навески и руля приводит редуктор привода насосов. Как устроены ГУР, рулевая колонка и следящее устройство и как убрать люфт руля, — в статье «Рулевое управление К-700, К-701».
Поставляем механизм навески 700А.46.28.000 в сборе и редукторы привода насосов для К-700, К-700А и К-701.
WhatsApp
Telegram
MAX
Механизм навески в сборе 700А.46.28.000-3. Верхняя и нижняя части. Для тракторов 700, к701, к702, к703, к744. 2026г.от 215 000 ₽Подробнее 
Редуктор привода насосов РПН 701.16.02.000-2 РПН в сборе для трактора К-701. 2026г.от 56 000 ₽Подробнее 
Редуктор привода насосов РПН 700А.16.02.000-2 РПН в сборе для трактора К-700, к-700А. 2026г.от 89 500 ₽Подробнее Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — гидросистема управления поворотом, гидроцилиндр, рис. 46–48, с. 69–73; гидробак, масляный радиатор, рис. 53, с. 78–79; система навесного оборудования, запорные устройства, разрывные муфты, рис. 54–57, с. 80–89; неисправности с. 135; ТО с. 148–161; таблица смазки с. 164–165. Скачать в библиотеке.
- Безверхний Л. И., Островский А. И. Тракторы «Кировец». 1986 — техническая характеристика К-700, К-700А, К-701, с. 328–329. Скачать в библиотеке.
