На К-700А и К-701 бортовая сеть смешанная: потребители работают от 12 В, а стартер — от 24 В: на время пуска две батареи соединяются последовательно. На К-744Р вся сеть — 24 В, с розетками на 12 В. Источники тока — аккумуляторные батареи и генератор переменного тока с выпрямителем. Ниже — по заводским инструкциям и справочнику.
К-700А и К-701: 12 и 24 вольта
Система однопроводная: минусовые клеммы источников и потребителей соединены с «массой» трактора. На тракторе две 12-вольтовые батареи — справа и слева, каждая из шести двухвольтовых элементов. В работе они соединены параллельно (12 В). При пуске переключатель батарей соединяет их последовательно — стартер, а на К-701 ещё и электродвигатель маслозакачивающего агрегата получают 24 В. Как идёт пуск — в статье «Схемы К-700, К-701», раздел «Электросхема включения стартера».
Основные потребители: стартер, электродвигатели маслозакачивающего агрегата, отопителя, вентилятора-пылеотделителя, нагнетателя подогрева и вентилятора водителя, спираль подогрева топлива, свеча накаливания, освещение, сигнализация и приборы.
Выключатель массы — дистанционный, управляется кнопкой на щитке. Его выключают на время ремонта электрооборудования и на долгой стоянке, чтобы батареи не разряжались. Включить или выключить его можно и снаружи кабины — через отверстие с заглушкой над крышкой щитка зимнего запуска, нажав на шток под резиновым кожухом.
Генератор и реле-регулятор
Генератор — переменного тока, с выпрямительным блоком в крышке, работает вместе с реле-регулятором. По справочнику 1982 года:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальный ток генератора | 85 А при 5000 об/мин ротора |
| Ток при 2200 об/мин ротора | не меньше 60 А |
| Максимальный ток обмотки возбуждения | 4 А |
| Сопротивление обмотки возбуждения при 20 °C | 3,2 Ом |
| Статор | трёхфазная обмотка «звездой», 18 пазов |
| Выпрямительный блок | БПВ-7-100 |
| Щётки | две медно-графитовые, марки М1 |
| Подшипники | 6180603КСЭ и 1180304К1СЭ |
Реле-регулятор держит напряжение в сети: по инструкции К-701 — 13,6–14,2 В летом и 14–15,2 В зимой. Для этого на задней стенке корпуса есть сезонный переключатель «Зима — Лето». Осенью его ставят в «З» — батареи лучше заряжаются и двигатель легче заводится, весной — обратно. Специального обслуживания регулятор не требует: только осмотр, чистка и проверка крепления и контактов.
Нельзя: запускать дизель с отключённым плюсовым проводом между генератором и регулятором, замыкать зажимы В и Ш между собой дольше 2 секунд, замыкать зажим В на корпус, путать провода. Это даёт перенапряжение в сети, опасное для потребителей.
Предохранители К-700А и К-701
Блок предохранителей — на щитке приборов. С внутренней стороны крышки — табличка с символами цепей:
| Предохранитель | Номинал | Цепь |
|---|---|---|
| 1П | 80 А | генератор — аккумуляторные батареи |
| 2П | 60 А | электродвигатель отопителя и вентилятора кабины |
| 3П | 10 А | указатели поворота |
| 4П | 20 А | стартер |
| 5П | 20 А | задние фары |
| 6П | 20 А | выключатель аккумуляторных батарей («массы») |
| 7П | 10 А | звуковой сигнал |
| 8П | 10 А | ближний свет правой передней фары |
| 9П | 10 А | ближний свет левой передней фары |
| 10П | 10 А | дальний свет передних фар |
| 11П | 10 А | передние габаритные огни |
| 12П | 10 А | задние габаритные огни |
Предохранители другого номинала ставить запрещено. Схема цепей освещения с предохранителями F1–F8 — в статье «Схемы К-700, К-701».
К-744Р: 24 вольта
На К-744Р сеть 24 В, однопроводная. Источники — две аккумуляторные батареи (в перечне элементов — 6СТ-190А) и генератор переменного тока со встроенным интегральным регулятором напряжения. Цепи защищены блоками плавких предохранителей. Для приборов на 12 В есть розетки — на блоке управления и снаружи на основании кабины, ещё одна — под кабиной справа у гидробака.
Проверка заряда АКБ. На неработающем двигателе включите фары на 2 минуты, выключите, подождите минуту и проверьте каждую батарею нагрузочно-диагностическим прибором, например Н-2001:
| Напряжение батареи без нагрузки | Заряд |
|---|---|
| 12,72 В | 100 % |
| 12,50 В | 75 % |
| 12,35 В | 50 % |
| 12,10 В | 25 % |
Под нагрузкой 200 А в течение 5 секунд напряжение исправной батареи не падает ниже 9 В.
Проверка генератора без прибора — по вольтметру на щитке:
- При выключенных фарах напряжение должно быть не ниже 24,5 В. Если ниже — снимите батареи и зарядите от стационарного зарядного устройства.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых не меньше 2 минут.
- Поднимите обороты до 1500 об/мин и включите полную нагрузку: рабочие фары, фары головного освещения, отопители.
- Если вольтметр показывает 27,2–28,8 В — генератор исправен.
Неисправности
Перегорели предохранители в цепи заряда — найдите причину и замените их.
Высокое напряжение — замените реле-регулятор. Или неисправна батарея — замените её.
Слабо натянут ремень генератора — подтяните. Обрыв или окисление в цепи обмотки возбуждения — восстановите и подтяните клеммы. Зависли или стёрлись щётки, сломались пружины — замените. Замыкание проводов возбуждения на массу — устраните. Регулятор занизил напряжение — замените генератор.
Течь из банок батареи — отремонтируйте или замените батарею. Регулятор держит слишком высокое напряжение — на К-744 замените генератор.
Перегорел предохранитель — найдите и устраните замыкание, затем замените предохранитель. Нарушен контакт или неисправно реле-прерыватель, указатель, датчик — восстановите или замените.
Что показывают приборы и контрольные лампы на щитке — в статье «Датчики Кировца».
Поставляем КПП и мосты на К-700, К-701, К-744 — новые, после капремонта и по обмену. Подскажем по совместимости.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Тракторы «Кировец» К-701 и К-700А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации — щиток приборов, выключатель массы, табличка предохранителей, рис. 4, с. 12–13; электрооборудование с. 92; реле-регулятор, аккумуляторные батареи и их переключатель с. 93–95; выключатель массы с. 97; требования безопасности к электрооборудованию с. 112; неисправности электрооборудования с. 137–138. Скачать в библиотеке.
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — система энергоснабжения, генератор, рис. 31, и реле-регулятор с. 66–69.
- Тракторы «Кировец» К-744Р1, К-744Р2, К-744Р3, К-744Р4. Инструкция по эксплуатации, 2016 — электрооборудование с. 40; розетки 12 В с. 71, 79; обслуживание электрооборудования, проверка АКБ и генератора с. 162–163; неисправности с. 171–172; перечень элементов электросхемы с. 187.
