Спереди на Т-150К (ХТЗ-150К-09-25) стоят три радиатора: радиатор системы охлаждения двигателя, масляный радиатор двигателя и радиатор гидросистемы коробки передач. Их обдувает вентилятор двигателя. Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Нормальная температура жидкости после прогрева — 80–95 °C. Ниже — устройство, заправка, уровень и обслуживание по руководству ХТЗ.
Какие радиаторы стоят на Т-150К
| Радиатор | Что охлаждает |
|---|---|
| Радиатор системы охлаждения двигателя | охлаждающую жидкость двигателя ЯМЗ-236М2 |
| Радиатор системы смазки двигателя | моторное масло |
| Радиатор гидросистемы коробки передач | масло КПП |
| Радиатор отопителя (кондиционера) | подогревает воздух в кабине жидкостью от двигателя |
Нормальная температура
- После прогрева указатель должен показывать 80–95 °C. Кратковременно допускается до 105 °C.
- Предельную температуру дополнительно контролирует аварийная лампа на щитке.
- Долго работать при температуре жидкости ниже 60 °C нельзя.
Если жидкость приходится доливать часто — через 20 моточасов и чаще, — проверьте герметичность системы охлаждения и устраните течь.
Заправка системы охлаждения
Запускать двигатель без жидкости в системе категорически запрещено. Уровень проверяют на холодном двигателе. Жидкость — та, что указана в руководстве на двигатель.
- Снимите крышку заправочной горловины радиатора и откройте кран подачи жидкости к кондиционеру (отопителю).
- Выверните пробку выпуска воздуха на водосборном трубопроводе двигателя справа.
- Заливайте жидкость, пока она не пойдёт из отверстия выпуска воздуха, затем заверните пробку до упора.
- Уровень низкозамерзающей жидкости в радиаторе — на 10–15 мм выше охлаждающих трубок. Поставьте крышку горловины.
- Запустите двигатель на 5–6 минут, остановите и проверьте уровень. Долейте ту же жидкость, что в системе.
- Если отопление кабины не нужно — закройте кран подачи жидкости к кондиционеру.
Если жидкость убыла от испарения, доливают дистиллированную или кипячёную воду, если от утечки — только ту жидкость, которой заправлена система. При неисправности системы её временно можно заправить чистой мягкой водой — но кран к отопителю тогда держат закрытым, чтобы его не разморозило.
Слив и промывка
Жидкость сливают через сливной краник при снятой крышке горловины и открытом кране к отопителю. Горячую жидкость не сливайте и крышку горловины не открывайте, пока двигатель не остыл: опасно ожогом. При замене жидкости систему промывают струёй чистой воды, лучше пульсирующей. Зимой после промывки систему сразу заполняют низкозамерзающей жидкостью — иначе в застойных зонах блока может разморозить двигатель.
Нефтепродукты и механические примеси в систему охлаждения не должны попадать.
Радиатор КПП и клапан радиаторной ветви
Масло гидросистемы КПП проходит через радиатор, охлаждается и сливается в корпус раздаточной коробки. Зимой, когда масло густое, открывается предохранительный клапан радиаторной ветви — давление срабатывания 0,30–0,35 МПа — и защищает радиатор от разрушения. Когда масло прогреется и станет жиже, клапан закрывается, и масло снова идёт через радиатор.
Как устроена гидросистема коробки — в статье «Как устроена КПП Т-150К», давление в ней — в статье «Давление в КПП Т-150К».
Чистота радиаторов
На уборке и в пыли радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя и гидросистемы КПП очищают от растительных остатков и пыли на каждом перерыве, а при необходимости — несколько раз за смену.
Радиаторы Кировцев К-700 и К-701 устроены иначе — о них статья «Радиатор К-700, К-701».
Поставляем коробки передач Т-150К — новые, после капремонта и по обмену. Подскажем по совместимости.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство по эксплуатации 151.00.000-09-25 РЭ — клапан радиаторной ветви КПП с. 12; двигатель и система охлаждения с. 19; указатель температуры с. 30; заправка и слив системы охлаждения, рисунок 15, с. 52–54; гидросистема КПП с. 127; ЕТО — очистка радиаторов с. 114. Скачать в библиотеке.
