ЯМЗ-238 — восьмицилиндровый V-образный дизель с турбонаддувом Ярославского моторного завода: диаметр цилиндра 130 мм, ход поршня 140 мм, рабочий объём 14,86 л. Его ставят на автомобили МАЗ, КрАЗ и МЗКТ, комбайны, путевые машины, экскаваторы — и на Кировцы: тракторные версии ЯМЗ-238НД3, НД4 и НД5 идут на К-700А, К-702, К-703 и К-744. Ниже — характеристики всех версий по заводскому руководству.
Общие характеристики ЯМЗ-238
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | четырёхтактный дизель с турбонаддувом |
| Цилиндры | 8, V-образно, угол развала 90° |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 130 × 140 мм |
| Рабочий объём | 14,86 л |
| Порядок работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Вращение коленвала | правое |
| Смесеобразование | непосредственный впрыск, камера сгорания в поршне |
| Распредвал | один на оба ряда, шестерённый привод |
| Клапаны | один впускной и один выпускной на цилиндр |
| Тепловой зазор клапанов на холодном двигателе | 0,25–0,30 мм |
| ТНВД | восьмисекционный, плунжерный, с центробежным всережимным регулятором; порядок работы секций 1-3-6-2-4-5-7-8 |
| Давление масла на прогретом двигателе | 400–700 кПа на номинальных оборотах, не меньше 100 кПа на минимальных |
| Масляные фильтры | полнопоточный со сменным элементом и центробежный |
| Охлаждение | жидкостное, закрытое; термостаты открываются при 80 °C |
| Электрооборудование | 24 В, однопроводное |
| Масло в системе смазки (БЕ, ДЕ) | 32 л |
Тракторные ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5
Тракторные двигатели сделаны на базе ЯМЗ-238Б: восьмицилиндровые, четырёхтактные, с газотурбинным наддувом и масляным охлаждением поршней.
| ЯМЗ-238НД3 | ЯМЗ-238НД4 | ЯМЗ-238НД5 | |
|---|---|---|---|
| Номинальная мощность | 173 кВт (235 л. с.) | 184 кВт (250 л. с.) | 220 кВт (300 л. с.) |
| Номинальные обороты | 1700 об/мин | 1900 об/мин | 1900 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 1108 Н·м (113 кгс·м) | 1108 Н·м (113 кгс·м) | 1280 Н·м (130 кгс·м) |
| Обороты максимального момента | 1100–1400 об/мин | ||
| Максимальные обороты холостого хода | 1950 | 2150 | 2150 |
| Минимальные обороты холостого хода | 650 ± 50 об/мин | ||
| Удельный расход топлива на номинальной мощности | 218 г/(кВт·ч) | 220 г/(кВт·ч) | 220 г/(кВт·ч) |
| Угол опережения впрыска | 15° (+1°) до ВМТ | ||
| Масса в состоянии поставки, без сцепления | 1135 кг | ||
| ТНВД | 805.1111007-30 | 805.1111007-40 | 805.1111007-50 |
| Экологический класс | Евро-0 | ||
Форсунки тракторных версий настроены на давление начала впрыска 22,6 МПа (+0,8 МПа). Масло меняют через каждые 500 часов — руководство приравнивает их обслуживание к ЯМЗ-238Б.
На какие машины ставят тракторные ЯМЗ-238
| Двигатель | Техника |
|---|---|
| ЯМЗ-238НД3 | К-700А, колёсный бульдозер К-700А-БК (в запчасти) |
| ЯМЗ-238НД3-1 | К-702МА, К-703МА и машины на их базе: погрузчик К-702МА-ПК6, дорожная машина К-702МВА-УДМ2, виброкаток К-703МА-ВК, бульдозер К-702МБА-01-БКУ, снегоочиститель К-703МА-ОС, лесопогрузчик К-703МА-ЛТ-195; автогрейдер ДЗ-98В |
| ЯМЗ-238НД4 | К-744А, К-744Р-04, трелёвочная машина К-703МА-МЛ-56 |
| ЯМЗ-238НД5 | К-744Р1 |
| ЯМЗ-238НД6 | фронтальный погрузчик К-740 |
| ЯМЗ-238НД7 | К-744А, К-744-04 |
| ЯМЗ-238НД8 | К-744Р1 |
НД6, НД7 и НД8 соответствуют нормам Евро-1. На старых К-700 и К-700А, по справочнику 1982 года, стоял ЯМЗ-238НБ на 215 л. с. при 1700 об/мин. Какие двигатели стоят на всех Кировцах — в статье «Двигатели Кировца».
Автомобильные ЯМЗ-238БЕ, БЕ2, ДЕ, ДЕ2
| ЯМЗ-238БЕ | ЯМЗ-238БЕ2 | ЯМЗ-238ДЕ | ЯМЗ-238ДЕ2 | |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная мощность | 221 кВт (300 л. с.) | 243 кВт (330 л. с.) | ||
| Номинальные обороты | 2000 об/мин | 2100 об/мин | ||
| Максимальный момент | 1180 Н·м | 1274 Н·м | 1225 Н·м | 1274 Н·м |
| Степень сжатия | 15,2 | 16,5 | 15,2 | 16,5 |
| Удельный расход на номинальной мощности | 227 г/(кВт·ч) | 223 г/(кВт·ч) | 227 г/(кВт·ч) | 230 г/(кВт·ч) |
| Давление наддува на номинале | 95 кПа | 110 кПа | ||
| Экологический класс | Евро-1 | Евро-2 | Евро-1 | Евро-2 |
| Масса силового агрегата без сцепления и КПП | 1180 кг | 1215 кг | 1180 кг | 1215 кг |
Эти версии идут на автомобили МАЗ (в том числе МАЗ-6422 и МАЗ-6430), КрАЗ и МЗКТ, а ЯМЗ-238ДЕ-22 — на комбайн КЗС-1218 «Полесье». Модели ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д по характеристикам аналогичны соответственно БЕ и ДЕ, но относятся к Евро-0 и не имеют встроенного жидкостно-масляного теплообменника.
Основные нормы обслуживания
- Тепловые зазоры клапанов — 0,25–0,30 мм на холодном двигателе, одинаковые для впускных и выпускных. После прокрутки коленвала допускается 0,20–0,35 мм.
- Гайки головок цилиндров подтягивают на холодном двигателе моментом 235–255 Н·м в заводской последовательности. Больше — нельзя: оборвутся шпильки.
- Ремни: ремень водяного насоса при нажатии с усилием 40 Н на середину длинной ветви прогибается на 10–15 мм, ремень компрессора — на 4–8 мм по короткой ветви, ремни генератора — на 10–15 мм. Особенно внимательно — первые 50 часов, пока ремни вытягиваются.
- Прогрев: до 75–90 °C под нагрузкой, а не долгой работой на холостых. Полная нагрузка непрогретого двигателя не допускается.
- После замены масла или долгой стоянки — 10–15 секунд прокрутить стартером с выключенной подачей топлива, пока не появится давление масла, и только потом запускать.
Поставляем двигатели ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-238НД5 для К-700, К-701, К-702, К-703 и К-744 — новые и после капремонта. Подскажем, какая версия встанет на ваш трактор.
WhatsApp
Telegram
MAX
Источники
- Силовые агрегаты ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238ДЕ2, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238Д. Руководство по эксплуатации 238ДЕ-3902150 РЭ. ОАО «Автодизель», Ярославль, 2012 — применяемость с. 5–6; техническая характеристика, схема нумерации цилиндров с. 7–16; пуск и прогрев с. 4; натяжение ремней с. 126–128; затяжка головок и зазоры клапанов, рис. 54, с. 131–134; дополнение: ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д с. 312–315, ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5 — применяемость, характеристика, топливная аппаратура, обслуживание с. 309–311, 325–328, 334.
- Пантюхин М. Г., Безверхний Л. И., Березин Н. А. и др. Справочник по тракторам «Кировец». М.: Колос, 1982 — двигатели К-700 и К-700А, табл. 2, с. 25–27.
